本文選題：道路工程 + 橡膠瀝青��； 參考：《武漢理工大學學報》2014年11期

【摘要】：膠漿高溫特性與瀝青混合料路用性能密切相關。為了評價橡膠瀝青膠漿高溫流變特性,采用動態(tài)剪切流變儀,研究了3種橡膠粉摻量、3種橡膠粉細度以及8種粉膠質(zhì)量比(0.8,0.9,1.0,1.1,1.2,1.3,1.4)對橡膠瀝青膠漿高溫車轍因子的影響。結(jié)果表明:橡膠瀝青膠漿的車轍因子隨著橡膠粉摻量的增大而增大,粉膠比越低改善效果越明顯;40目橡膠粉吸附和溶脹效果最好,制成的橡膠瀝青膠漿的車轍因子最大,60目次之,20目最小;當粉膠比為1.0~1.2時,變化粉膠比對車轍因子改善最明顯;推薦采用22%橡膠粉摻量、40目膠粉和粉膠比1.0~1.2。
[Abstract]:The high temperature characteristics of the slurry are closely related to the pavement performance of asphalt mixture. In order to evaluate the rheological properties of rubber asphalt mortar at high temperature, the dynamic shear rheometer is used to study the effect of 3 kinds of rubber powder, 3 kinds of rubber powder fineness and 8 kinds of powder rubber mass ratio (0.8,0.9,1.0,1.1,1.2,1.3,1.4) on the high temperature rutting factor of rubber asphalt mortar. The rutting factor of rubber asphalt mortar increases with the increase of rubber powder content, and the lower the rubber ratio, the better the improvement effect. 40 mesh rubber powder has the best adsorption and swelling effect. The rut factor of rubber asphalt mortar is the largest, 60 eyes, and the 20 mesh is the smallest. When the powder rubber ratio is 1.0~1.2, the change of powder glue is better than the rutting factor. It is recommended that 22% rubber powder be added, 40 mesh rubber powder and powder glue ratio 1.0~1.2..

【作者單位】： 長安大學交通鋪面材料教育部工程研究中心;長安大學特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室;西安公路研究院;
【基金】：陜西省高速公路建設集團項目(KY08-01)
【分類號】：U414

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本文編號：1788684