本文選題：多體動力學(xué) + ADAMS��； 參考：《重慶交通大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：目前在我國，地鐵交通的建設(shè)進(jìn)入了一個高速發(fā)展的新時期，國內(nèi)外已有不少學(xué)者及研究機(jī)構(gòu)對地鐵隧道的振動等有關(guān)性能進(jìn)行了研究。而且在隧道振動等方面的研究是保障地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)營的重要手段。 在地鐵軌道系統(tǒng)中，地鐵車輛的動力、車輪和軌道系統(tǒng)三者之間相互作用產(chǎn)生振動，這種振動傳遞到隧道結(jié)構(gòu)，并進(jìn)一步轉(zhuǎn)移到周圍的地層，通常這種振動會對隧道等結(jié)構(gòu)產(chǎn)生動力沖擊作用，從而使其結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生疲勞，降低其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。另一方面，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的振動又會對在其上頭運(yùn)行的車輛的平穩(wěn)性和安全性產(chǎn)生影響，使其成為評價(jià)結(jié)構(gòu)動力設(shè)計(jì)參數(shù)合理與否的重要考慮要素。因此，對于相互作用的動態(tài)耦合振動的車輛和隧道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的綜合研究，能對結(jié)構(gòu)動態(tài)性能進(jìn)行分析及安全評價(jià)，可以確保它們在各種不同狀態(tài)下的可靠性，并對隧道結(jié)構(gòu)在移動載荷作用下的研究發(fā)展極為重要的理論意義和工程價(jià)值。 本文正是基于這一背景，在廣泛調(diào)查的基礎(chǔ)上，參考閱覽國內(nèi)外相關(guān)的文獻(xiàn)，通過對隧道中運(yùn)行車輛耦合振動的動態(tài)響應(yīng)分析與研究。本文主要研究內(nèi)容包含下列幾個方面： ①介紹了所選課題的研究意義、目的以及車輛隧道耦合的研究現(xiàn)狀。 ②比較全面的介紹了多體動力學(xué)的基本原理和基本構(gòu)成要素，并在ADAMS環(huán)境下建立車輛模型。 ③系統(tǒng)的介紹了隧道有限元模型的建立，，以及模型建立完之后與車輛模型在軟件中實(shí)現(xiàn)耦合的過程。 ④在軟件ADAMS中，通過車輛與隧道的耦合實(shí)現(xiàn)了車輛隧道的仿真分析，分析研究車輛隧道在不同的研究工況下的動力響應(yīng)狀態(tài)，并且可以為未來在相關(guān)方面的研究分析有一定的參考價(jià)值。 ⑤在廣泛的研究、參考閱讀涉及到振動的國內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)了影響隧道系統(tǒng)振動的因素以及減少列車隧道系統(tǒng)振動的措施。
[Abstract]:At present, the construction of subway traffic has entered a new period of high speed development in China. Many scholars and research institutions have studied the vibration characteristics of subway tunnel at home and abroad. Moreover, the research on tunnel vibration is an important means to ensure the safe and stable operation of subway. In the subway track system, the interaction between the power, wheel and track system of the subway vehicle produces vibration, which is transmitted to the tunnel structure and further transferred to the surrounding strata. Usually, this kind of vibration will produce dynamic impact on the structure, such as tunnel, which will cause fatigue and reduce the strength and stability of the structure. On the other hand, the vibration of the system structure will affect the stability and safety of the vehicle running on it, which makes it an important factor to evaluate whether the structural dynamic design parameters are reasonable or not. Therefore, the comprehensive study of vehicle and tunnel structure system with dynamic coupling vibration of interaction can analyze and evaluate the dynamic performance of the structure and ensure their reliability under various conditions. The research and development of tunnel structure under moving load is of great theoretical significance and engineering value. This paper is based on this background, on the basis of extensive investigation, referring to domestic and foreign literature, through the analysis and research of the dynamic response of the coupled vibration of the running vehicle in the tunnel. The main contents of this paper include the following aspects: The main contents are as follows: 1. The research significance, purpose and research status of vehicle tunnel coupling are introduced. (2) the basic principles and components of multi-body dynamics are introduced in detail, and the vehicle model is established in ADAMS environment. 3. The establishment of the finite element model of the tunnel and the process of coupling with the vehicle model in the software are introduced systematically. 4 in the software ADAMS, the simulation analysis of the vehicle tunnel is realized through the coupling of the vehicle and the tunnel, and the dynamic response state of the vehicle tunnel under different research conditions is analyzed and studied. And it can be a reference for the future research and analysis in related areas. On the basis of extensive research and reference to the literature about vibration at home and abroad, the factors affecting the vibration of the tunnel system and the measures to reduce the vibration of the train tunnel system are summarized.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U451.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1787334