本文選題：交通工程 + 子區(qū)劃分　； 參考：《廣西師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年04期

【摘要】：本文針對(duì)城市交通信號(hào)控制中的子區(qū)動(dòng)態(tài)劃分問題,利用群決策理論和支持向量機(jī)算法,綜合考慮相鄰交叉口間距、路段交通飽和度和信號(hào)配時(shí)參數(shù)等4個(gè)因素的影響,提出用于表示子區(qū)劃分判斷依據(jù)的"分離/合并系數(shù)"的概念,建立了協(xié)調(diào)控制子區(qū)劃分模型。最后給出算例分析,運(yùn)用MATLAB編程計(jì)算對(duì)控制子區(qū)的動(dòng)態(tài)劃分過程進(jìn)行了描述。
[Abstract]:In this paper, in view of the subarea dynamic division problem in urban traffic signal control, by using group decision theory and support vector machine algorithm, the influence of four factors, such as adjacent intersection spacing, traffic saturation and signal timing parameters, is considered synthetically. The concept of "separation / merge coefficient", which is used to express the criterion of subzone division, is proposed, and the model of subarea partition of coordinated control is established. Finally, an example is given, and the dynamic partition process of the control sub-region is described by MATLAB programming.
【作者單位】： 華南理工大學(xué)自動(dòng)化科學(xué)與工程學(xué)院;廣州大學(xué)土木工程學(xué)院;湘潭大學(xué)信息工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61174184)
【分類號(hào)】：U491.54

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1781038