本文選題：橋梁工程 + 獨柱橋墩��； 參考：《中國公路學報》2014年07期

【摘要】：在獨柱橋墩的抗震設計中,為了實現(xiàn)投資與效益之間的平衡,并在追求最優(yōu)解的同時顯著提高其計算效率,結合模糊邏輯控制法、神經網絡法、自適應遺傳算法的優(yōu)點,提出了一種可以考慮非線性的基于性能的獨柱橋墩的抗震設計方法。對設計結果進行Pushover分析,其能力曲線與試驗滯回環(huán)曲線骨架基本一致;將該設計流程應用于一座城市高架橋橋墩的抗震設計中。結果表明:與一般的基于性能的模糊遺傳抗震設計方法相比,該方法可以方便、準確、高效地確定橋墩的最優(yōu)設計模型,可以推廣應用于橋梁工程的抗震設計中。
[Abstract]:In the aseismic design of single column pier, in order to achieve the balance between investment and benefit, and to improve the calculation efficiency while pursuing the optimal solution, the advantages of fuzzy logic control method, neural network method and adaptive genetic algorithm are combined.A nonlinear seismic design method for single column pier is presented.The Pushover analysis of the design results shows that the capability curve is basically consistent with the experimental hysteretic loop curve skeleton, and the design process is applied to the seismic design of the pier of a city viaduct.The results show that compared with the general performance based fuzzy genetic seismic design method, this method is convenient, accurate and efficient to determine the optimal design model of bridge piers, and can be widely used in seismic design of bridge engineering.
【作者單位】： 浙江大學土木工程學系;浙江工業(yè)職業(yè)技術學院建筑工程學院;臺州市公路水運工程監(jiān)理咨詢有限公司;
【基金】：浙江省交通運輸廳科技計劃項目(2010H32)
【分類號】：U442.55

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【共引文獻】

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本文編號：1772978