本文選題：能耗 + 延誤�。� 參考：《合肥工業(yè)大學》2014年碩士論文

【摘要】：能源問題是全球可持續(xù)發(fā)展的重要主題,我國交通運輸過程中的能源消耗以機動車能耗為主,占全社會能源消耗的比例較高。機動車的能源消耗除了受到機動車本身性能的影響外,當?shù)缆肪�形、交通控制、交通成員等外界因素發(fā)生變化時,車流的行車速度、微觀行為都會隨之改變,進而對交通流能耗產生影響。我國城市道路以混合交通為主,人車混行且管制強度不足,道路環(huán)境中的不同交通特性對交通流的影響較大,通過對這些交通特性的分析討論,研究機動車微觀行為的變化規(guī)律是分析探索城市道路交通流能耗的一種有效途徑。 論文依托國家自然科學基金項目“城市道路交通流累積能源消耗機理與協(xié)調控制方法研究”,結合已有的城市道路交通流能耗模型,對不同類型的交通流能耗展開分析討論。首先,分析了暢行連續(xù)流的燃油消耗與行車速度之間的關系；其次,以瓶頸路段為原型對擁擠連續(xù)流展開討論,提出擁擠連續(xù)流的機動車燃油消耗模型,并結合仿真軟件對經典案例進行模擬分析；再次,將行人流和沖突車流作為無控制交叉口機動車燃油消耗的主要影響因素,在單獨分析二者對車流油耗影響的基礎上,提出無控制交叉口能耗模型；最后,結合經典Webster信號控制交叉口延誤模型和仿真軟件,探索更適合我國道路的信號控制交叉口能耗模型。
[Abstract]:The energy problem is an important theme of global sustainable development, China's transportation energy consumption in motor vehicle energy consumption, total energy consumption of the whole society. A higher proportion of vehicle energy consumption is influenced by the motor vehicle performance, power line, traffic control, traffic and other members of external factors change, driving speed traffic flow, micro behavior will change accordingly, and the traffic flow energy consumption impact. Our country city road to mixed traffic, mixed vehicle control and insufficient strength in road environment with the traffic characteristics of traffic flow is affected by analyzing the traffic characteristics of the discussion, the change law of motor vehicle micro behavior is an effective way to explore the analysis of city road traffic flow energy consumption.
Based on the National Natural Science Fund Project "city road traffic flow cumulative energy consumption mechanism and coordination control method, combined with the city road traffic flow model for the energy consumption, the energy consumption of different types of traffic flow are discussed. Firstly, analyzed the relation between fuel consumption and even free wheeling speed; secondly, the bottleneck for the prototype discussion on continuous crowded, motor vehicle fuel consumption model of continuous flow congestion and combined with simulation software, the simulation analysis of the classic case; thirdly, the pedestrian flow and traffic conflict as the main influencing factors of Unsignalised intersection vehicle fuel consumption, based on the analysis of influence on the fuel consumption of two separate traffic on the no, put forward intersection energy model; finally, combined with the classical intersection delay model and simulation software Webster control signal, exploration The signal is more suitable for China's Road intersection control model of energy consumption.

【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U491

【參考文獻】

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本文編號：1771969