本文選題：公路隧道 + 標(biāo)識系統(tǒng)��； 參考：《西南交通大學(xué)》2014年博士論文

【摘要】：隧道工程往往為高速公路的控制性工程,其在服役期間整體結(jié)構(gòu)的安全狀況對公路交通的順利營運(yùn)產(chǎn)生重大影響。目前在隧道長期安全狀態(tài)方面的研究多集中在已經(jīng)出現(xiàn)病害的隧道工程上,針對隧道長期營運(yùn)過程中健康狀態(tài)變化的監(jiān)控數(shù)據(jù)不夠充分,安全評價方法不統(tǒng)一。因此,針對復(fù)雜地質(zhì)及環(huán)境條件的各類長大公路隧道主體結(jié)構(gòu)開展長期監(jiān)控研究,對隧道結(jié)構(gòu)安全與健康狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測、診斷,具有重要的意義。論文以重慶同期在建的大量隧道為背景,綜合采用現(xiàn)場調(diào)研、理論分析、數(shù)值模擬、模型試驗、現(xiàn)場測試等手段,建立了隧道長期健康監(jiān)控及診斷標(biāo)識系統(tǒng),該系統(tǒng)可為同期相近區(qū)域高速公路隧道進(jìn)行健康狀況評估和診斷提供客觀依據(jù)。本文取得了以下研究成果：1、對隧道洞身及附屬結(jié)構(gòu)物建成初期和運(yùn)營期的受力特征進(jìn)行了系統(tǒng)研究,有效指導(dǎo)了標(biāo)識系統(tǒng)中監(jiān)控斷面的選取,為隧道安全等級劃分及評判標(biāo)準(zhǔn)提供了依據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐；研究了對隧道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同損傷的位置、損傷程度進(jìn)行識別的方法。2、根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)受力、巖石質(zhì)量指標(biāo)RQD、地下水賦存情況等多個因素構(gòu)建了隧道結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)評價指標(biāo),采用層次分析法確定了各評判指標(biāo)的權(quán)重,建立了隧道結(jié)構(gòu)安全性評價與預(yù)警體系,采用模糊理論、可拓性理論、灰色理論等方法對隧道安全狀態(tài)進(jìn)行了分析,實現(xiàn)了按Ⅳ個等級對隧道結(jié)構(gòu)安全與健康狀態(tài)進(jìn)行評價和預(yù)警。3、針對高速公路隧道結(jié)構(gòu)運(yùn)營環(huán)境和不同監(jiān)控手段的特點,建立了高速公路隧道長期安全狀態(tài)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),開發(fā)了隧道結(jié)構(gòu)安全智能評價與預(yù)警軟件,實現(xiàn)了監(jiān)控數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程自動采集、傳輸,接收與評價4、在對重慶地區(qū)高速公路隧道工程的場地地質(zhì)環(huán)境、設(shè)計施工方法等分析的基礎(chǔ)上,選取了摩天嶺隧道作為重慶地區(qū)高速公路隧道結(jié)構(gòu)安全與健康狀態(tài)標(biāo)識系統(tǒng)中的標(biāo)識工程進(jìn)行了具體的實施,建立了針對重慶地區(qū)高速公路隧道長期健康狀態(tài)監(jiān)測的標(biāo)識系統(tǒng),為高速公路隧道結(jié)構(gòu)動態(tài)安全與健康檢測體系提供標(biāo)尺性的和參照性實測數(shù)據(jù)和資料,實現(xiàn)以了一條代表性的長大隧道的監(jiān)測數(shù)據(jù)對整個區(qū)域內(nèi)所有隧道的健康狀況的預(yù)測、診斷。
[Abstract]:Tunnel engineering is usually the control engineering of highway. The safety of the whole structure during the period of service has great influence on the smooth operation of highway traffic.At present, the research on the long-term safety state of tunnel is mostly focused on the tunnel engineering where the disease has already appeared. The monitoring data for the change of the health state in the long-term operation of the tunnel are insufficient, and the method of safety evaluation is not uniform.Therefore, it is of great significance to carry out long-term monitoring research on the main structure of all kinds of long road tunnels with complex geological and environmental conditions, to predict and diagnose the safety and health state of tunnel structure.Based on a large number of tunnels under construction in Chongqing in the same period, a tunnel long-term health monitoring and diagnosis marking system is established by means of field investigation, theoretical analysis, numerical simulation, model test, field test and so on.The system can provide objective basis for health assessment and diagnosis of highway tunnels in the same period.This paper has obtained the following research result: 1, has carried on the systematic research to the tunnel hole body and the auxiliary structure initial period and the operation period force characteristic, has effectively guided the selection of the monitoring section in the marking system.It provides the basis and the basic data support for the tunnel safety grade division and the judgment standard, studies the method of identifying the different damage position and the damage degree of the tunnel structure, according to the tunnel structure force,Several factors, such as rock quality index RQD, groundwater occurrence and so on, are constructed to evaluate the safety state of tunnel structure. The weight of each evaluation index is determined by AHP, and the safety evaluation and early warning system of tunnel structure is established.Fuzzy theory, extension theory and grey theory are used to analyze the safe state of tunnel.The safety and health state of tunnel structure is evaluated and early warning. 3. According to the characteristics of operating environment and different monitoring means of highway tunnel structure, the long term safety state monitoring network of expressway tunnel is established.The intelligent evaluation and early warning software for tunnel structure safety is developed, and the remote automatic collection, transmission, receiving and evaluation of monitoring data are realized.Based on the analysis of design and construction methods, the skyscraper tunnel is selected as the marking project in the safety and health status marking system of expressway tunnel structure in Chongqing area.A marking system for monitoring the long-term health status of expressway tunnels in Chongqing area is established, which provides the scale and reference data and data for the dynamic safety and health detection system of expressway tunnel structures.The health condition of all tunnels in the whole region is predicted and diagnosed by a representative long tunnel monitoring data.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U456.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1769656