本文選題：集裝箱港口 + 偏好泊位　； 參考：《廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年03期

【摘要】：作為集裝箱港口非常重要的資源,泊位和岸橋的合理分派與調(diào)度可以提高集裝箱港口的作業(yè)效率。集裝箱港口泊位和岸橋的集成分配問題,是為到達(dá)集裝箱港口的船舶安排最佳�？坎次弧⑼？繒r(shí)間與作業(yè)岸橋數(shù)�？紤]連續(xù)泊位的泊位分配,以最小化偏離偏好泊位的泊位數(shù)和船舶在港停留時(shí)間為目標(biāo),建立基于偏好泊位的泊位和岸橋集成分配問題的0-1混合整數(shù)規(guī)劃模型;研究船舶停靠不同偏好泊位對(duì)港口運(yùn)營成本、岸橋作業(yè)成本的影響,分析偏好泊位懲罰成本的設(shè)置給船舶到港時(shí)間與離港時(shí)間帶來的影響。通過仿真分析,得到考慮偏好泊位的泊位和岸橋集成分派計(jì)劃,拓寬了泊位分配的研究,為港口運(yùn)營提供了泊位分配的管理建議。
[Abstract]:As a very important resource of container ports, the reasonable allocation and scheduling of berths and shore bridges can improve the operational efficiency of container ports.The integrated allocation of container port berths and shore bridges is the best berth arrangement for ships arriving at container ports, and the time of berthing and the number of operational shore bridges.Considering the berth allocation of continuous berths, a 0-1 mixed integer programming model for the integrated allocation of berths and shore bridges based on preference berths is established with the objective of minimizing the number of berths that deviate from the preferred berths and the ship's residence time in port.This paper studies the influence of different preferred berths on port operation cost and operation cost of shore bridge, and analyzes the influence of penalty cost of preference berth on ship arrival time and departure time.Through simulation analysis, the integrated allocation plan of berth and shore bridge considering preference berth is obtained, which broadens the research of berth allocation and provides management advice for port operation.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)物流研究中心;同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年資助項(xiàng)目(71101088);國家自然科學(xué)基金面上資助項(xiàng)目(71171129) 國家社科基金重點(diǎn)資助項(xiàng)目(11&ZD169) 中國博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2011M500077,2012T50442) 上海市科委重點(diǎn)資助項(xiàng)目(10190502500) 上海市自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(10ZR1413200)
【分類號(hào)】：U691.3

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1754569