本文選題：公共自行車系統(tǒng)　切入點(diǎn)：出行鏈　出處：《城市問題》2014年08期

【摘要】：公共自行車采用開放性和共享性的服務(wù)模式,可實(shí)現(xiàn)自行車由傳統(tǒng)個(gè)人交通工具向公共交通工具的轉(zhuǎn)換。在快速機(jī)動(dòng)化背景下,公共自行車"門到門"的出行特征能有效服務(wù)于多模式換乘出行鏈及多目的多模式混合出行鏈。根據(jù)出行鏈的鏈接特性及其與公共交通的接駁次序,歸納了四類適合公共自行車系統(tǒng)服務(wù)的出行鏈模式,研究了不同模式的出行鏈組合特征和用戶需求特征,討論了提升和改善公共自行車服務(wù)品質(zhì)的具體措施。
[Abstract]:The open and shared service mode of public bicycle can realize the conversion of bicycle from traditional personal transportation to public transportation.In the context of rapid motorization, the door-to-door travel characteristics of public bicycle can effectively serve the multi-mode transfer trip chain and multi-purpose multi-mode mixed trip chain.According to the link characteristics of trip chain and its connection order with public transportation, four kinds of trip chain patterns suitable for public bicycle system service are summarized, and the combination characteristics of trip chain and user demand characteristics of different modes are studied.The measures to improve the service quality of public bicycle are discussed.
【作者單位】： 昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院;上海三亦城市規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司;美國3E交通咨詢公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51068013)——城市自行車交通換乘選擇機(jī)理及換乘節(jié)點(diǎn)優(yōu)化方法研究
【分類號(hào)】：U491.225

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1730351