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電動汽車換電站調(diào)度優(yōu)化問題下的約束罰函數(shù)

發(fā)布時間:2018-04-05 18:41

  本文選題:電動汽車 切入點:換電站 出處:《電力自動化設(shè)備》2016年10期


【摘要】:傳統(tǒng)的罰函數(shù)約束問題處理方式極易陷入局部最優(yōu),難以達到理想的優(yōu)化效果。針對這一問題,提出了一種新的約束罰函數(shù)處理方法,該方法結(jié)合粒子群優(yōu)化算法的原理特性和已有的自適應(yīng)罰函數(shù)方法,組成了分段穿透罰函數(shù)。以粒子群優(yōu)化算法為求解工具,對計及分時電價和可再生能源的電動汽車換電站多目標調(diào)度模型進行優(yōu)化,在MATLAB仿真平臺上對比了傳統(tǒng)嚴格遞增罰函數(shù)、自適應(yīng)罰函數(shù)和分段穿透罰函數(shù)方法,驗證了所提分段穿透罰函數(shù)處理方法具有求解速度快、全局尋優(yōu)能力強的特點,能有效解決電動汽車換電站調(diào)度優(yōu)化中的高維、高約束問題。
[Abstract]:The traditional penalty function constraint problem is easy to fall into the local optimum, and it is difficult to achieve the ideal optimization effect.In order to solve this problem, a new method of dealing with constrained penalty function is proposed. This method combines the principle characteristics of particle swarm optimization algorithm and the existing adaptive penalty function method to form a piecewise penetrable penalty function.Using particle swarm optimization algorithm as the solution tool, the multi-objective scheduling model of electric vehicle switching power station considering time-sharing price and renewable energy is optimized, and the traditional strict incremental penalty function is compared on the MATLAB simulation platform.The adaptive penalty function and the piecewise penetrable penalty function method have proved that the proposed piecewise penetrable penalty function method has the characteristics of fast solving speed and strong global optimization ability, and can effectively solve the high dimension in the dispatching optimization of electric vehicle switching power station.High constraint problem.
【作者單位】: 長沙理工大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院;
【分類號】:TM73;U491.8

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本文編號:1715983

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