本文選題：人行索桁橋　切入點：舒適度評價　出處：《江蘇大學學報(自然科學版)》2014年05期

【摘要】：基于有限元程序Ansys,采用分塊蘭索斯法,分析了人行索桁橋的振動特性,采用國際標準化組織ISO 10137《結(jié)構(gòu)設(shè)計基礎(chǔ)—建筑物和人行道抗振的適用性標準》,考慮不同人行荷載形式,分析了單人荷載和人群荷載作用下人行索桁橋的側(cè)向和豎向加速度.選取了考慮人行橋側(cè)向與豎向耦合振動的綜合評價方法,對人行索桁橋的豎向舒適度和側(cè)向舒適度進行了綜合分析.研究結(jié)果表明:在不同行人荷載作用下,人行索桁橋不會發(fā)生超越舒適度指標的振動;與其他普通懸索橋相比,由主索、橋面索和吊索組成的新型索桁橋,能夠在滿足使用要求、舒適度要求的同時,減輕了橋梁的質(zhì)量,降低了經(jīng)濟成本.
[Abstract]:Based on the finite element program Ansys, the vibration characteristics of pedestrian cable-truss bridges are analyzed by using the block Lansauth method. Using ISO 10137 of the International Organization for Standardization (ISO), the applicability Standard for structural Design Foundation-buildings and sidewalks is adopted to consider the different types of pedestrian loads.The lateral and vertical accelerations of the cable-truss bridge under single load and crowd load are analyzed.A comprehensive evaluation method considering the lateral and vertical coupling vibration of the footbridge is selected and the vertical comfort and the lateral comfort of the footbridge are comprehensively analyzed.The results show that, under the action of different pedestrian loads, there will be no vibration beyond the comfort index of the cable-truss bridge, and compared with other ordinary suspension bridges, a new cable-truss bridge composed of main cables, deck cables and slings will not occur.At the same time, it can reduce the quality of the bridge and reduce the economic cost.
【作者單位】： 華中科技大學土木工程與力學學院;江蘇省宿遷市泗陽縣交通運輸局;
【分類號】：U441.3

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前9條

1 法永生;李東;孫翠華;;人行橋隨機人行荷載下的振動分析及其舒適度評價的新方法[J];振動與沖擊;2008年01期

2 宗周紅;賴蒼林;夏樟華;;預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋振動特性變異及舒適度評價[J];地震工程與工程振動;2006年01期

3 黨振宇;陳璞;;人行橋振動舒適度評價的頻域方法[J];科學技術(shù)與工程;2009年14期

4 李東;法永生;孫翠華;鮑亮5;;某人行橋人致振動分析及其舒適度評價[J];建筑結(jié)構(gòu);2008年06期

5 李黎;陳元坤;朱宏平;葉志雄;;行車荷載作用下隔震雙層連續(xù)梁橋的舒適度評價[J];工程抗震與加固改造;2009年06期

6 蘇冠興;張志強;李愛群;;人行天橋的MTMD減振控制研究[J];特種結(jié)構(gòu);2010年01期

7 王彥軍;范存新;;過橋車輛對行人舒適度影響的評價[J];天中學刊;2010年02期

8 武維宏;舒春生;楊志雄;吳亞平;王心順;;祁家黃河大橋振動控制與舒適度評價[J];公路交通科技;2009年02期

9 簡方梁;吳定俊;李奇;;上海虹橋車站人行走廊人致振動分析[J];振動與沖擊;2010年08期

相關(guān)博士學位論文 前2條

1 袁旭斌;人行橋人致振動特性研究[D];同濟大學;2006年

2 馬朝霞;道路車輛荷載激勵下人行天橋振動與隔振措施研究[D];武漢理工大學;2012年

相關(guān)碩士學位論文 前8條

1 陳峰;混凝土自錨式人行懸索橋結(jié)構(gòu)靜動力行為分析研究[D];廣東工業(yè)大學;2008年

2 王典斌;磁流變阻尼器對高速列車通過簡支箱梁橋時的振動控制研究[D];中南大學;2009年

3 司學通;跨座式輕軌車與汽車同時作用下的公軌兩用特大橋梁動力響應(yīng)及行車舒適性研究[D];中南大學;2007年

4 張彥倫;行人—橋梁多自由度系統(tǒng)耦合振動研究[D];華南理工大學;2013年

5 李江剛;大跨度連續(xù)鋼箱梁渦激振動及振動控制研究[D];西南交通大學;2012年

6 徐欣;人行懸索橋舒適度評價及控制方法研究[D];浙江大學;2010年

7 付一小;車輛及人行荷載激勵下鋼結(jié)構(gòu)人行橋的動力響應(yīng)分析及舒適度評價[D];合肥工業(yè)大學;2010年

8 劉寅;人行天橋振動舒適度評價研究[D];武漢理工大學;2010年

，

本文編號：1707944