發(fā)布時(shí)間：2018-04-01 21:40

  本文選題：鋼橋　切入點(diǎn)：疲勞裂縫　出處：《應(yīng)用科學(xué)學(xué)報(bào)》2016年01期

【摘要】：利用裂縫尖端應(yīng)力集中的特點(diǎn),提出一種鋼橋疲勞裂縫無損檢測方法.從理論上建立鋼結(jié)構(gòu)表面溫度變化與其應(yīng)力之間的本構(gòu)關(guān)系模型,在實(shí)驗(yàn)中采用紅外熱成像法測試構(gòu)件孔邊畸變溫度,計(jì)算構(gòu)件相應(yīng)點(diǎn)處的畸變應(yīng)力,確定構(gòu)件裂縫.以帶孔平板為例,應(yīng)用上述模型分析了周期荷載作用下圓孔周邊點(diǎn)的應(yīng)力和表面溫度之間的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,當(dāng)t=0.05 s時(shí),圓孔左右節(jié)點(diǎn)溫度降低達(dá)到最小值,上下節(jié)點(diǎn)溫度升高達(dá)到最大值;當(dāng)t=0.15 s時(shí),左右節(jié)點(diǎn)溫度升高達(dá)到最大值,上下節(jié)點(diǎn)溫度降低達(dá)到最小值.實(shí)驗(yàn)結(jié)果符合理論模型,表明該檢測方法可行.
[Abstract]:Based on the characteristics of stress concentration at crack tip, a nondestructive testing method for fatigue crack of steel bridge is proposed. The constitutive relation model between surface temperature change and stress of steel structure is established theoretically. In the experiment, infrared thermal imaging method is used to measure the distortion temperature of the hole edge of the member, to calculate the distortion stress at the corresponding point of the member, and to determine the crack of the member. Taking the plate with holes as an example, The above model is used to analyze the relationship between the stress and surface temperature at the peripheral point of the circular hole under cyclic loading. The experimental results show that when t0. 05 s, the temperature of the left and right nodes of the circular hole decreases to the minimum and the temperature of the upper and lower nodes increases to the maximum. When t = 0.15 s, the temperature of the left and right nodes reaches the maximum value, and the temperature of the upper and lower nodes decreases to the minimum. The experimental results agree with the theoretical model and show that the detection method is feasible.
【作者單位】： 武漢科技大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(No.51578430) 湖北省教育廳科學(xué)技術(shù)研究計(jì)劃優(yōu)秀中青年人才項(xiàng)目基金(No.Q20121109) 湖北省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目基金(No.2014-721-1-9)資助
【分類號(hào)】：U446

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 馮文剛;馬良;;混凝土疲勞裂縫擴(kuò)展及纖維阻裂機(jī)理的研究[J];廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2006年04期

2 朱興龍;;瀝青路面早期非荷載疲勞裂縫的分析與處治[J];黑龍江交通科技;2006年05期

3 李文秀;;瀝青路面罩面的疲勞裂縫擴(kuò)展壽命研究[J];山西交通科技;2008年06期

4 王宏暢;茅建校;陳旭東;;瀝青路面表面縱向與橫向疲勞裂縫擴(kuò)展研究[J];森林工程;2012年02期

5 沈金安;;瀝青混合料低溫低頻反復(fù)荷載試驗(yàn)研究瀝青路面溫度疲勞裂縫[J];石油瀝青;1992年03期

6 鄧江東;黃培彥;郭馨艷;;受彎CFL加固RC梁界面疲勞裂縫擴(kuò)展行為研究[J];工程力學(xué);2008年11期

7 張耀宏;橋梁用長期監(jiān)視裝置的開發(fā)[J];國外橋梁;1994年03期

8 ;[J];;年期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 王曉濤;正交異性鋼橋面板疲勞裂縫分析[D];北京交通大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：1697413