本文選題：網(wǎng)絡(luò)演化　切入點(diǎn)：適應(yīng)度　出處：《運(yùn)籌與管理》2014年06期

【摘要】：集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)主要反映的是港口與航線的空間組織,其演化是一種復(fù)雜的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、歷史的整合過程。運(yùn)用生態(tài)學(xué)的隱喻方法對(duì)其演化的動(dòng)力機(jī)制進(jìn)行剖析,充分考慮到現(xiàn)實(shí)集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模限制與動(dòng)態(tài)發(fā)展的演化特征,提出基于"優(yōu)勝劣汰"的五種機(jī)制:節(jié)點(diǎn)增加、節(jié)點(diǎn)刪除、擇優(yōu)連接、反擇優(yōu)刪除與重新連接;通過設(shè)計(jì)港口腹地經(jīng)濟(jì)、港口吞吐量、港口區(qū)位等適應(yīng)性指標(biāo)對(duì)港口節(jié)點(diǎn)適應(yīng)度進(jìn)行度量,構(gòu)建出一個(gè)適應(yīng)度BA模型;對(duì)港口節(jié)點(diǎn)度分布的理論推導(dǎo)與數(shù)值模擬結(jié)果表明:(1)該模型的度分布不僅取決于港口節(jié)點(diǎn)的度,更依賴于港口節(jié)點(diǎn)的適應(yīng)度。(2)該模型能夠得到一個(gè)度分布服從冪律指數(shù)為γ=1+1/β的無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)。(3)若每個(gè)港口節(jié)點(diǎn)取相同適應(yīng)度時(shí),該模型呈現(xiàn)出"先到者贏"的特征;若每個(gè)港口節(jié)點(diǎn)適應(yīng)度并不完全相同時(shí),該模型呈現(xiàn)出"適者更富"的特征。
[Abstract]:Container shipping network mainly reflects the spatial organization of ports and routes, and its evolution is a complex process of social, economic and historical integration.By using the metaphorical method of ecology to analyze the dynamic mechanism of its evolution, taking into account the limitation of the scale of the real container shipping network and the evolution characteristics of its dynamic development, this paper puts forward five mechanisms based on "survival of the fittest": the increase of nodes.Node deletion, optimal connection, anti-optimal deletion and re-connection; through the design of port hinterland economy, port throughput, port location and other adaptive indicators to measure the port node fitness, build a fitness BA model;The theoretical derivation and numerical simulation of the degree distribution of the port nodes show that the degree distribution of the model depends not only on the degree of the port node, but also on the degree of the port node.The model can obtain a scale-free network with power law exponent 緯 1 1 / 尾. If each port node takes the same fitness, the model presents the feature of "first-come win".If the fitness of each port node is not exactly the same, the model presents the feature of "fitter is richer".
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71273037) 交通運(yùn)輸部軟科學(xué)資助項(xiàng)目(2013-322-225-240) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(3132013080,3132013336)
【分類號(hào)】：F552;F224

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1696368