本文選題：地鐵　切入點：盾構(gòu)法隧道　出處：《施工技術(shù)》2014年11期

【摘要】：在珠江三角洲城際快速軌道交通廣佛線沙涌站—沙園站盾構(gòu)區(qū)間隧道施工中,該盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)端頭緊鄰沙涌河及芳村大道。由于芳村大道為廣州市主要交通干道之一,不允許地面交通受到影響,同時端頭地層地下水豐富,周邊住宅小區(qū)密集,施工空間有限,因此工程風(fēng)險較高、難度較大。為了保證盾構(gòu)機順利始發(fā),加快施工進度,縮短施工工期,避免影響地面交通及對地下管線造成破壞,本工程采取水平注漿技術(shù)對洞門土體進行加固,以便做到社會影響小、施工周期短、降低造價。
[Abstract]:In the construction of the tunnel between Sha Chung Station and Sha Yuan Station on the Guangfo Line of the Pearl River Delta Intercity Rapid Rail Transit, the shield section starts at the end of the tunnel next to Shayong River and Fangcun Avenue. Fangcun Avenue is one of the main traffic arteries in Guangzhou. Ground traffic is not allowed to be affected, at the same time, the end of the formation is rich in groundwater, the surrounding residential area is dense, and the construction space is limited. Therefore, the project is more risky and more difficult. In order to ensure the smooth start of the shield machine and speed up the construction progress, In order to reduce the construction period, avoid affecting the ground traffic and damage the underground pipeline, the horizontal grouting technique is adopted to reinforce the soil mass of the portal in order to reduce the social impact, shorten the construction period and reduce the cost.
【作者單位】： 中國中鐵二局集團有限公司;
【分類號】：U455.43

【參考文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1686273