本文選題：橋梁工程　切入點：錨具　出處：《中國公路學報》2014年12期

【摘要】：為實現(xiàn)對碳纖維增強復合材料(CFRP)索股的科學錨固,促進CFRP索股在土木工程特別是橋梁工程中的應用,開發(fā)了復合式CFRP索股粘結(jié)型錨固體系,建立了復合式CFRP索股粘結(jié)型錨固體系計算理論和設(shè)計準則,并對該體系進行了優(yōu)化設(shè)計;通過靜載張拉試驗對新型錨固體系的綜合錨固性能進行了實測,并根據(jù)試驗結(jié)果對設(shè)計計算理論的可靠性進行了驗證。結(jié)果表明:新型錨固體系錨固區(qū)壓應力分布更加合理,其分布較傳統(tǒng)錨具有著根本性的變化;錨固區(qū)粘結(jié)應力沿軸向分布較傳統(tǒng)錨具更加均勻,受荷端無應力集中現(xiàn)象,新型錨固體系能使各CFRP筋均勻受力,錨固效率系數(shù)超過95%。
[Abstract]:In order to realize the scientific anchoring of carbon fiber reinforced composite (CFRP) strands and promote the application of CFRP cables in civil engineering, especially in bridge engineering, a composite CFRP cable bonding anchoring system was developed. The calculation theory and design criteria of composite CFRP cable bonding anchoring system are established, and the optimum design of the system is carried out, and the comprehensive anchoring performance of the new type anchoring system is measured by static load tension test. The reliability of the design calculation theory is verified according to the test results. The results show that the pressure stress distribution in the anchoring area of the new type of Anchorage system is more reasonable and the distribution is fundamentally different from that of the traditional anchors. The distribution of bond stress along the axial direction is more uniform than that of the traditional anchors, and there is no stress concentration at the end of the anchoring. The new anchoring system can make the CFRP tendons force uniformly, and the coefficient of anchoring efficiency is more than 95%.
【作者單位】： 寧波大學建筑工程與環(huán)境學院;北京建筑大學工程結(jié)構(gòu)與新材料北京市高校工程研究中心;西南交通大學土木工程學院;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(“八六三”計劃)項目(2008AA11Z101) 國家自然科學基金項目(51208269) 浙江省公益性技術(shù)應用研究計劃項目(2014C33009) 寧波市自然科學基金項目(2013A610197)
【分類號】：U445.72

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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【相似文獻】

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本文編號：1670153