本文選題：歷史街區(qū)　切入點(diǎn)：單向交通　出處：《西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年03期

【摘要】：通過調(diào)查歷史街區(qū)交通擁堵問題,發(fā)現(xiàn)在街區(qū)主要道路擁堵不堪時(shí),很多支路卻未被充分利用.本文通過分析單向交通的特征和歷史街區(qū)實(shí)施單向交通的合理性,提出將支路的單向交通組織作為緩解歷史街區(qū)交通壓力的有效管理措施.建立了基于歷史街區(qū)特色的道路阻抗函數(shù),并以研究區(qū)域路網(wǎng)出行時(shí)間最短為目標(biāo)通過仿射尺度法進(jìn)行交通分配,最后以西安市湘子廟歷史街區(qū)為例,應(yīng)用Transcad軟件反推得到出行OD矩陣,提出路網(wǎng)單向組織方案,得到實(shí)施單向交通后的路網(wǎng)流量分配值.將優(yōu)化方案與現(xiàn)行方案進(jìn)行比較表明,歷史街區(qū)實(shí)施單向交通組織后路網(wǎng)通行能力得以提高,交通質(zhì)量得到明顯改善.
[Abstract]:Through the investigation of traffic congestion in historical blocks, it is found that many branch roads are not fully utilized when the main roads in the blocks are congested. This paper analyzes the characteristics of one-way traffic and the rationality of implementing one-way traffic in historical blocks. The one-way traffic organization of branch roads is put forward as an effective management measure to relieve traffic pressure in historic blocks, and the road impedance function based on the characteristics of historical blocks is established. Taking the shortest travel time of regional road network as the goal, the traffic distribution is carried out by affine scale method. Finally, taking Xiangzimiao historic district in Xi'an as an example, the travel OD matrix is obtained by using Transcad software, and the one-way organizing scheme of road network is put forward. The optimization scheme is compared with the current scheme. The results show that the traffic capacity of the road network is improved and the traffic quality is obviously improved after the implementation of one-way traffic organization in historical districts.
【作者單位】： 西安建筑科技大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然基金項(xiàng)目(51278396) 西安建筑科技大學(xué)學(xué)科建設(shè)重點(diǎn)培育計(jì)劃(XK201213)
【分類號(hào)】：U491.261

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本文編號(hào)：1669376