本文選題：高速列車　切入點：隧道壓力波　出處：《中國測試》2014年02期

【摘要】：高速列車在隧道中運行、交會時,車體表面將形成復雜的膨脹波和壓縮波,引起車體變形,影響行車安全。車外壓力波通過車體傳入車內(nèi)引起車內(nèi)空氣壓力的波動,影響乘車舒適度。使用實測的隧道壓力波為期望波形,采用AMESIM與Matlab構(gòu)建聯(lián)合仿真的模式來設計高速列車隧道壓力波模擬控制系統(tǒng)。針對模擬系統(tǒng)大容量、大滯后及強非線性特點,采用迭代學習控制算法來實現(xiàn)隧道壓力波的重建。仿真驗證表明:迭代學習控制算法的控制誤差比常規(guī)算法小,控制效果較理想。
[Abstract]:When a high-speed train runs in a tunnel, complex expansion and compression waves will be formed on the surface of the car body, which will cause deformation of the car body and affect the safety of the vehicle. The pressure wave of the car passing through the car body will cause the fluctuation of the air pressure inside the vehicle. The simulation control system of tunnel pressure wave of high-speed train is designed by using AMESIM and Matlab to design the simulation control system of high speed train tunnel pressure wave, which is based on the actual tunnel pressure wave as the expected waveform, aiming at the large capacity of the simulation system. The iterative learning control algorithm is used to reconstruct the tunnel pressure wave with the characteristics of large delay and strong nonlinearity. The simulation results show that the control error of the iterative learning control algorithm is smaller than that of the conventional algorithm and the control effect is satisfactory.
【作者單位】： 西南交通大學機械工程學院;
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2009BAG12A01-E04) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(SWJTU12CX038)
【分類號】：U270.11;U451.3

【參考文獻】

相關期刊論文 前5條

1 田紅旗;列車交會空氣壓力波研究及應用[J];鐵道科學與工程學報;2004年01期

2 孫瑜;李志安;;一類具有控制時滯非線性系統(tǒng)在任意初值下的開環(huán)PD型迭代學習控制[J];測控技術(shù);2009年08期

3 王瀟芹;梅元貴;周朝暉;;CRH3高速列車隧道壓力波特性淺析[J];蘭州交通大學學報;2011年01期

4 聶錫成;陳春俊;;一種高速列車空氣動力學測試方案的設計[J];中國測試;2012年04期

5 金奎;孫明軒;;輸入限幅下的迭代學習控制[J];浙江工業(yè)大學學報;2011年05期

【共引文獻】

相關期刊論文 前10條

1 楊明智;袁先旭;周丹;魯寨軍;;強橫風下青藏線棚車氣動性能研究[J];鐵道科學與工程學報;2008年02期

2 黃尊地;常寧;;強側(cè)風不同擋風墻下棚車氣動性能[J];鐵道科學與工程學報;2012年04期

3 晉永榮;梅元貴;;德國高速列車ICE3隧道微壓波試驗研究綜述[J];國外鐵道車輛;2013年05期

4 Shuan-Bao Yao;Zhen-Xu Sun;Di-Long Guo;Da-Wei Chen;Guo-Wei Yang;;Numerical study on wake characteristics of high-speed trains[J];Acta Mechanica Sinica;2013年06期

5 閆斌;戴競堯;;高速列車與跨線斜拉橋耦合氣動效應研究[J];鐵道科學與工程學報;2013年05期

6 劉曉波;劉劍;LE Van-quynh;;軌道列車振動與噪聲研究現(xiàn)狀與發(fā)展[J];電力機車與城軌車輛;2013年06期

7 洪曉龍;陳嶸;劉亞航;王平;;風載對高速列車橫向動態(tài)偏移量的影響[J];鐵道科學與工程學報;2014年01期

8 李人憲;趙晶;劉杰;張衛(wèi)華;;高速列車會車壓力波對側(cè)窗的影響[J];機械工程學報;2010年04期

9 李人憲;劉杰;戚振宕;張衛(wèi)華;;明線會車壓力波幅變化規(guī)律研究[J];機械工程學報;2011年04期

10 楊明智;袁先旭;熊小慧;梁習鋒;;廣深線第六次提速列車交會壓力波實測研究[J];實驗流體力學;2008年02期

相關會議論文 前2條

1 徐峻;梅元貴;許建林;;基于非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格高速列車外部流動的數(shù)值模擬方法研究[A];第八屆中國智能交通年會優(yōu)秀論文集——軌道交通[C];2013年

2 費瑞振;彭立敏;施成華;楊偉超;雷明鋒;;高速鐵路雙線隧道列車風特性與人員安全性分析[A];運營安全與節(jié)能環(huán)保的隧道及地下空間暨交通基礎設施建設第四屆全國學術(shù)研討會論文集[C];2013年

相關博士學位論文 前5條

1 黃林;列車風與自然風聯(lián)合作用下的車—橋耦合振動分析[D];西南交通大學;2007年

2 周丹;長大隧道、隧道群空氣動力效應算法研究及應用[D];中南大學;2007年

3 崔濤;高速列車流固耦合振動及運行安全性研究[D];西南交通大學;2011年

4 趙懷瑞;高速列車外形多學科設計優(yōu)化關鍵技術(shù)研究[D];北京交通大學;2012年

5 李鵬;高速列車氣動彈性系統(tǒng)非線性復雜響應研究[D];西南交通大學;2012年

相關碩士學位論文 前10條

1 王照偉;高速鐵路空氣動力學效應對隧道內(nèi)附屬設施的影響[D];中南大學;2011年

2 陳彥恒;長大鐵路隧道最大坡度折減方法研究[D];西南交通大學;2011年

3 程虎;高速列車表面壓力測試系統(tǒng)設計及應用[D];西南交通大學;2011年

4 唐煜;橋梁擋風屏對強側(cè)風條件下列車運營安全性的影響[D];西南交通大學;2010年

5 金蕾;聲屏障板的隔聲性能及高鐵應用中動力性能的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2010年

6 趙強;高速列車隧道運行的氣動特性研究[D];大連交通大學;2011年

7 李偉鵬;高速動車組隧道交會空氣動力學數(shù)值模擬[D];大連交通大學;2011年

8 丁保;迭代學習在間歇過程控制中的若干問題研究[D];江南大學;2012年

9 張英朝;轎車大客車會車時的氣動特性研究[D];吉林大學;2006年

10 王偉;高速列車動模型試驗系統(tǒng)建模及測控技術(shù)研究[D];中南大學;2007年

【二級參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 田紅旗;;中國列車空氣動力學研究進展[J];交通運輸工程學報;2006年01期

2 劉建湘;高速列車動模型車載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)[J];計算機測量與控制;2005年01期

3 劉利;孫明軒;;不確定時變系統(tǒng)的魯棒學習控制算法[J];控制理論與應用;2010年03期

4 于乃潤,萬百五;純滯后工業(yè)過程穩(wěn)態(tài)優(yōu)化中的迭代學習控制[J];控制與決策;1997年02期

5 阮小娥,萬百五,高紅霞;具有滯后的飽和非線性工業(yè)控制系統(tǒng)的迭代學習控制[J];自動化學報;2001年02期

6 陳為勝;王元亮;李俊民;;周期時變時滯非線性參數(shù)化系統(tǒng)的自適應學習控制[J];自動化學報;2008年12期

7 孫明軒;王鄲維;陳彭年;;有限區(qū)間非線性系統(tǒng)的重復學習控制[J];中國科學:信息科學;2010年03期

8 陳彭年;秦化淑;;不確定非線性系統(tǒng)的周期信號自適應跟蹤[J];系統(tǒng)科學與數(shù)學;2009年10期

9 唐銳光;;最小二乘法、最小一乘法與方差、線性回歸方程[J];數(shù)學通訊;2011年14期

10 劉慶;邵志新;;回歸分析的直線擬合不確定度探討[J];中國測試;2009年03期

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 王鳳勤,王重實,高芳清;高速列車輪軌噪聲分析與控制[J];西南交通大學學報(自然科學版);1998年03期

2 祁耀坤;;動若流星 止如磐石——我國高速列車見聞[J];科學之友;1999年10期

3 俞展猷;日本與歐洲高速列車技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)狀[J];鐵道機車車輛;2003年01期

4 劉友梅,陳國勝;我國高速列車轉(zhuǎn)向架潤滑技術(shù)[J];中國鐵道科學;2004年05期

5 ;高鐵是怎樣煉成的[J];科學大觀園;2008年23期

6 張瑩瑩;;淺談我國高速列車車頭設計的自主創(chuàng)新[J];中國發(fā)明與專利;2011年08期

7 王庚辰;彈性套裝的高速列車車輪[J];國外機車車輛工藝;1994年03期

8 卓桃月，，畢可春;ICE降低噪聲的措施[J];國外鐵道車輛;1995年06期

9 ;新材料新技術(shù)將用于高速列車[J];電力機車技術(shù);1996年02期

10 于健;德國高速列車自動控制系統(tǒng)[J];鐵道知識;1996年02期

相關會議論文 前10條

1 路浩;邢立偉;呂任遠;方洪淵;;高速列車制造焊接技術(shù)應用展望[A];第十五次全國焊接學術(shù)會議論文集[C];2010年

2 蘇航;張永權(quán);楊才福;水恒勇;季懷中;孫邦明;;高速列車輪制動熱影響區(qū)的計算機模擬研究[A];中國金屬學會2003中國鋼鐵年會論文集（4）[C];2003年

3 常山;;境外高速列車技術(shù)發(fā)展路線的比較研究[A];科技、工程與經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展——中國科協(xié)第五屆青年學術(shù)年會論文集[C];2004年

4 張國榮;潘連明;耿海;徐貴寶;章正曉;金國寶;;高速列車鋁合金齒輪箱體的研制[A];江蘇省機械工程學會第六次會員代表大會論文集[C];2002年

5 周家漢;;高速鐵路列車運行振動傳播規(guī)律研究[A];“力學2000”學術(shù)大會論文集[C];2000年

6 王立闖;臧曙光;馬眷榮;龐世紅;趙威;;高速列車側(cè)窗風壓疲勞性能研究[A];2010全國玻璃技術(shù)交流研討會論文集[C];2010年

7 楊弘;王成強;郭偉強;許鵬;;高速列車聲學設計方法研究[A];運輸噪聲的預測與控制——2009全國環(huán)境聲學學術(shù)會議論文集[C];2009年

8 向馗;賈叔仕;;關于軌道動態(tài)測試的研究[A];華東五省振動工程學會第五屆學術(shù)交流會論文集[C];2001年

9 張經(jīng)強;梁習鋒;;高速列車空氣動力性能數(shù)值模擬[A];計算流體力學研究進展——第十二屆全國計算流體力學會議論文集[C];2004年

10 趙云生;張瑞亭;;高速列車的減振降噪技術(shù)[A];中國鐵道學會——2004年度學術(shù)活動優(yōu)秀論文評獎論文集[C];2005年

相關重要報紙文章 前10條

1 劉建春;TGV 法國人的驕傲[N];人民日報;2007年

2 本報記者 張蜀梅;高速列車改變出行習慣[N];南方日報;2008年

3 ;開往春天的列車[N];青島日報;2007年

4 ;法高速列車,將沖擊時速540公里新紀錄[N];新華每日電訊;2007年

5 本報駐巴黎記者　 毛文波;風馳電掣沖更高[N];科技日報;2007年

6 陳秀梅 記者 周波;高鐵“973項目”在成都啟動[N];成都日報;2007年

7 記者 李軍;全國鐵路高速列車再創(chuàng)新工作會議召開[N];人民鐵道;2010年

8 本報記者 焦紅霞;感受中國高速列車魅力[N];中國改革報;2008年

9 李富永;記者體驗京津城鐵“貼地飛行”[N];中華工商時報;2008年

10 炳君邋久生 曉東 立忠;寧津彈簧裝上高速列車[N];德州日報;2007年

相關博士學位論文 前10條

1 陳哲明;高速列車驅(qū)動制動動力學及其控制研究[D];西南交通大學;2010年

2 李田;高速列車流固耦合計算方法及動力學性能研究[D];西南交通大學;2012年

3 劉宏友;高速列車中的關鍵動力學問題研究[D];西南交通大學;2003年

4 郗艷紅;橫風作用下的高速列車氣動特性及運行安全性研究[D];北京交通大學;2012年

5 楊忠超;基于EBE策略的列車三維紊態(tài)外流場有限元法并行計算研究[D];西南交通大學;2002年

6 楊月;高速列車SiCp/A356復合材料制動盤熱疲勞評價方法研究[D];北京交通大學;2009年

7 王斌杰;高速列車結(jié)構(gòu)熱點應力疲勞評定方法及應用研究[D];北京交通大學;2008年

8 李繼山;高速列車合金鍛鋼制動盤壽命評估研究[D];鐵道部科學研究院;2006年

9 周素霞;高速列車空心車軸損傷容限理論與方法研究[D];北京交通大學;2010年

10 萬家;高速列車—無碴軌道—橋梁耦合系統(tǒng)動力學性能仿真研究[D];鐵道部科學研究院;2006年

相關碩士學位論文 前10條

1 徐平;一種新型高速旅游列車造型研究與設計[D];中南大學;2004年

2 李雪海;高速列車轉(zhuǎn)向架懸掛參數(shù)測試方法研究[D];吉林大學;2011年

3 李明;高速列車制動盤熱—機耦合數(shù)值模擬[D];西南交通大學;2007年

4 周曉;真空管道運輸高速列車空氣阻力數(shù)值仿真[D];西南交通大學;2008年

5 黃智勇;高速列車傳動齒輪箱的熱平衡計算分析[D];上海交通大學;2007年

6 楊朝陽;車輪踏面磨耗及輪徑差對高速動車組動力學性能影響研究[D];北京交通大學;2009年

7 李球;高速列車轉(zhuǎn)向架焊接質(zhì)量分析及控制方法研究[D];大連交通大學;2008年

8 李雪冰;高速列車交會時的氣流誘發(fā)振動研究[D];西南交通大學;2009年

9 王曉東;基于ANSYS的高速列車制動盤數(shù)值模擬[D];西南交通大學;2009年

10 章磊;高速列車隧道通過氣動性能研究[D];西南交通大學;2012年

本文編號：1667015