本文選題：隧道(開挖)　切入點：大直徑盾構(gòu)　出處：《北京交通大學學報》2014年01期

【摘要】：為研究在地鐵隧道掘進過程中,大直徑盾構(gòu)下穿北京機場快軌高架橋梁的安全控制技術(shù),基于數(shù)值模擬、室內(nèi)實驗及實際工程分析的方法,通過數(shù)值模擬軟件建立了盾構(gòu)下穿高架橋各個階段的計算模型,由室內(nèi)實驗得出了適用于大直徑盾構(gòu)的添加劑參數(shù),并通過實際工程中盾構(gòu)掘進情況的反饋,得出了適用于下穿高架橋梁的盾構(gòu)掘進參數(shù).最后通過監(jiān)測點的布置、量測及分析,得出了盾構(gòu)穿越引起結(jié)構(gòu)變形分為4個階段,可為類似條件下的盾構(gòu)掘進控制安全管理提供參考.
[Abstract]:In order to study the safety control technology of large diameter shield tunneling through Beijing Airport Express Rail elevated Bridge during tunneling, the methods of numerical simulation, laboratory experiment and practical engineering analysis are presented. The numerical simulation software is used to establish the calculation model of each stage of the viaduct under shield tunneling. The additive parameters suitable for large diameter shield tunneling are obtained by laboratory experiments, and the feedback of shield tunneling in actual engineering is given. Finally, through the arrangement, measurement and analysis of monitoring points, it is concluded that the structural deformation caused by shield passing through is divided into four stages. It can provide reference for the safety management of shield tunneling control under similar conditions.
【作者單位】： 北京交通大學土木建筑工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51378054)
【分類號】：U455.43

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1660554