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基于風險分析的路基設計洪水頻率標準研究

發(fā)布時間:2018-03-24 21:18

  本文選題:道路工程 切入點:路基 出處:《中國公路學報》2014年03期


【摘要】:為制定科學合理的路基洪水設防標準,并為公路技術(shù)標準的修訂提供理論依據(jù),研究了路基洪水設防標準的制定方法和理論依據(jù)。在建立路基洪水風險評估模型的基礎上,尋找近期與遠期社會經(jīng)濟效益的平衡點,制定適合中國的技術(shù)標準。分析了全國水文特征的分異規(guī)律,將全中國分為3個大區(qū),并結(jié)合中國社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀、公路等級、地貌特征,根據(jù)風險模型提出了路基設計洪水頻率標準框架,為標準修訂提供理論依據(jù)。研究結(jié)果表明:僅由洪水頻率控制的設防標準不能實現(xiàn)路基設防標準的統(tǒng)一,應當根據(jù)風險承受水平和水文特征制定標準。
[Abstract]:In order to formulate scientific and reasonable flood fortification standard of roadbed and to provide theoretical basis for the revision of highway technical standard, this paper studies the method and theoretical basis of setting up subgrade flood fortification standard. In order to find the balance point between the short-term and long-term social and economic benefits, to formulate the technical standard suitable for China, this paper analyzes the differentiation law of the hydrological characteristics of the whole country, divides the whole China into three regions, and combines with the present situation of China's social and economic development, the highway grade. According to the geomorphological characteristics, the paper puts forward the standard frame of design flood frequency for roadbed design according to the risk model, which provides the theoretical basis for the revision of the standard. The research results show that the standard of embankment fortification can not be unified only by the flood frequency control standard. Standards shall be established according to the level of risk tolerance and hydrological characteristics.
【作者單位】: 長安大學公路學院;中交第一公路勘察設計研究院有限公司;
【基金】:交通運輸部西部交通建設科技項目(2011 318 490 790) 中央高;究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(CHD2011SY003,2013G1251030)
【分類號】:U416.1

【參考文獻】

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【共引文獻】

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3 本報記者 林U,

本文編號:1660067


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