本文選題：快速公交　切入點(diǎn)：線路調(diào)度優(yōu)化　出處：《長(zhǎng)沙理工大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：作為新型公共交通方式,快速公交目前在國(guó)內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用。針對(duì)已建成的快速公交系統(tǒng),提升快速公交系統(tǒng)服務(wù)能力和客流吸引能力的關(guān)鍵之一在于優(yōu)化快速公交線路組合調(diào)度,提高快速公交車輛、專用道、信號(hào)優(yōu)先通行權(quán)等交通資源的利用率,最大程度發(fā)揮快速公交優(yōu)勢(shì)。本文應(yīng)用可靠性理論,研究了快速公交線路調(diào)度優(yōu)化方法,主要包括快速公交線路調(diào)度優(yōu)化問(wèn)題闡述、快速公交系統(tǒng)可靠性分析、基于可靠度約束的快速公交線路調(diào)度優(yōu)化模型、實(shí)例分析四部分內(nèi)容,具體完成工作概括如下：1.對(duì)快速公交線路調(diào)度優(yōu)化問(wèn)題的基本概念、基本特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了概述,詳細(xì)分析了影響快速公交線路調(diào)度優(yōu)化的因素,結(jié)合快速公交線路交通特性分析,提出了快速公交線路調(diào)度優(yōu)化的基本方法,構(gòu)成了快速公交線路調(diào)度優(yōu)化的基礎(chǔ)理論框架。2.在分析國(guó)內(nèi)外路網(wǎng)可靠性和常規(guī)公交可靠性研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出了快速公交系統(tǒng)可靠性定義,詳細(xì)分析了快速公交系統(tǒng)可靠性的多個(gè)指標(biāo),并針對(duì)快速公交線路調(diào)度問(wèn)題的特點(diǎn),在其中選取了快速公交系統(tǒng)可靠性和快速公交換乘可靠性兩個(gè)指標(biāo)作為約束,給出了其計(jì)算方法。3.詳細(xì)分析了快速公交線路調(diào)度效益,并以運(yùn)營(yíng)效益和社會(huì)效益加權(quán)作為最大化目標(biāo)函數(shù),以快速公交系統(tǒng)可靠度和換乘可靠度為約束,建立了基于可靠度的快速公交線路調(diào)度優(yōu)化模型,優(yōu)化變量為標(biāo)準(zhǔn)線路、快速線路、區(qū)間線路的�？空军c(diǎn)選擇和三種線路形式的發(fā)車頻率,最后采用遺傳算法對(duì)模型求解。4.選取杭州市快速公交1號(hào)線作為實(shí)例,驗(yàn)證本文提出的基于可靠性的快速公交線路調(diào)度優(yōu)化方法,利用MATLAB軟件實(shí)現(xiàn)了遺傳算法對(duì)文中模型的求解,結(jié)果證明了方法和模型的可行性和有效性。
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【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U491.17
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本文編號(hào)：1652347