本文選題：運(yùn)輸路線優(yōu)化　切入點(diǎn)：起訖點(diǎn)不同　出處：《物流技術(shù)》2014年23期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：選取起訖點(diǎn)不同的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸路線作為研究對(duì)象,采用最短路算法進(jìn)行計(jì)算求解。首先計(jì)算單純距離或單純時(shí)間因素得到兩條不同的最短路線,通過比較可看出,在選擇運(yùn)輸路線時(shí)僅僅考慮距離或時(shí)間單一因素進(jìn)行路線的確定忽略了運(yùn)行質(zhì)量的問題,得出的結(jié)論不太合理。然后結(jié)合我國(guó)公路運(yùn)輸實(shí)際,針對(duì)高速公路收費(fèi)而以二級(jí)公路為代表的非高速公路基本不收費(fèi)的現(xiàn)狀,通過調(diào)查分別為距離、時(shí)間和公路是否收費(fèi)3個(gè)影響因素分配相應(yīng)權(quán)數(shù),同時(shí)考慮3個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸路線選擇進(jìn)行優(yōu)化分析,得出更加符合實(shí)際意義的運(yùn)輸路線。
[Abstract]:The shortest path algorithm is used to solve the problem. First, two different shortest routes are obtained by calculating the simple distance or the simple time factor. When choosing the transportation route, only considering the single factor of distance or time to determine the route neglects the problem of running quality, and the conclusion is not very reasonable. In view of the fact that there is basically no toll on the freeway, which is represented by the second class highway, through the investigation of the three influencing factors, distance, time and whether the highway charges are charged, the corresponding weights are allocated. At the same time, three factors are considered to optimize the choice of transportation route.
【作者單位】： 廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院管理科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金重大項(xiàng)目“未來十年中國(guó)-東盟經(jīng)貿(mào)格局演變與我國(guó)南海安全戰(zhàn)略構(gòu)建研究”(12&ZD041) 南寧市科學(xué)研究和技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目“基于XMPP協(xié)議和Spring Side框架的智慧城市移動(dòng)云服務(wù)平臺(tái)研發(fā)”(20141034) 2015年度自治區(qū)級(jí)“中國(guó)-東盟經(jīng)貿(mào)發(fā)展與南海戰(zhàn)略協(xié)同創(chuàng)新中心”研究項(xiàng)目(15&YBB04)
【分類號(hào)】：U116.2

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本文編號(hào)：1643004