本文選題：系統(tǒng)工程　切入點(diǎn)：過街行人流　出處：《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》2014年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為實(shí)現(xiàn)在行人過街流仿真模型中更全面地考慮行人行走特性,并研究結(jié)伴行為對(duì)整體過街行人流的影響作用,本文利用元胞自動(dòng)機(jī)建立了考慮結(jié)伴行為的行人過街模型.設(shè)計(jì)阻力參數(shù)、方向參數(shù)、空格參數(shù)、從眾參數(shù)和結(jié)伴參數(shù),來反映行人在過街中心理安全空間、前進(jìn)、避讓換道、從眾心理和結(jié)伴行為等行走特性.通過計(jì)算機(jī)仿真實(shí)驗(yàn),得出行人平均速度與時(shí)間步的關(guān)系數(shù)據(jù),并控制過街行人總數(shù)及過街行人組成情況得出整體過街時(shí)間與過街行人總數(shù)的關(guān)系數(shù)據(jù).研究結(jié)果表明,結(jié)伴行人平均過街速度一般要低于個(gè)體行人,結(jié)伴行為會(huì)降低行人流整體過街效率,結(jié)伴行人比例及結(jié)伴群結(jié)構(gòu)都是影響整體過街效率的因素.
[Abstract]:In order to realize a more comprehensive consideration of pedestrian walking characteristics in pedestrian flow simulation model, and to study the effect of group behavior on the overall pedestrian flow, By using cellular automata, a pedestrian crossing model considering the behavior of association is established. The parameters of resistance, direction, space, conformity and group are designed to reflect the psychological safety space, advance and avoid changing the way of pedestrians. Through computer simulation experiments, the relationship data between pedestrian average speed and time step are obtained. By controlling the total number of pedestrians and the composition of pedestrians, the relationship between the overall crossing time and the total number of pedestrians was obtained. The results showed that the average speed of pedestrian crossing was generally lower than that of individual pedestrians. The proportion of pedestrians and the structure of group group are the factors that affect the overall crossing efficiency.
【作者單位】： 東南大學(xué)江蘇省城市智能交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51278101)
【分類號(hào)】：U491.112

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1637247