本文選題：交通疏散　切入點：出發(fā)安排　出處：《中國管理科學》2014年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：在有組織的區(qū)域性疏散中,從需求調(diào)節(jié)(即疏散車輛出發(fā)安排)和供給管理(即交通管控)兩方面對疏散交通流進行合理組織,是提高疏散效率的有效途徑。論文立足于疏散車輛出發(fā)組織與路網(wǎng)交通管控之間的雙層決策關(guān)系,建立雙層規(guī)劃模型對集結(jié)點疏散車輛的發(fā)車頻率、路線和交叉口控制參數(shù)進行綜合優(yōu)化,其中上層模型通過優(yōu)化信號交叉口的相位綠燈時間即綠信比以降低平均延誤,其決策影響到交叉口通行能力等供給特性;下層模型通過優(yōu)化疏散車輛的分批出發(fā)時間與路線以壓縮疏散總時間,其決策影響到交叉口流量等需求特性。設(shè)計了基于遺產(chǎn)算法的求解步驟,給出了一個數(shù)值算例。將模型優(yōu)化方案和只從交叉口控制參數(shù)出發(fā)的單方面優(yōu)化模式所得結(jié)果進行了比較,結(jié)果表明只從調(diào)整綠燈時間著手不結(jié)合車輛的出發(fā)組織,很難有效降低延誤和壓縮疏散時間。
[Abstract]:In the organized regional evacuation, the evacuation traffic flow should be reasonably organized from the aspects of demand regulation (i.e. evacuation vehicle departure arrangement) and supply management (i.e. traffic control). It is an effective way to improve the efficiency of evacuation. Based on the relationship between evacuation vehicle departure organization and road network traffic control, this paper establishes a bilevel programming model for the departure frequency of evacuation vehicles at assembly points. The control parameters of route and intersection are optimized synthetically in which the upper layer model reduces the average delay by optimizing the phase green signal ratio of the signalized intersection and its decision affects the supply characteristics such as the traffic capacity of the intersection. The lower layer model reduces the total evacuation time by optimizing the batch departure time and route of the evacuation vehicle, and its decision affects the characteristics of the intersection flow and other requirements. The solving steps based on the heritage algorithm are designed. A numerical example is given. The results obtained from the model optimization scheme are compared with the results obtained from the unilateral optimization model which only starts from the control parameters of the intersection. The results show that only the green time is adjusted and the departure organization of the vehicle is not combined. It is difficult to reduce delay and reduce evacuation time effectively.
【作者單位】： 蘭州交通大學交通運輸學院;
【基金】：教育部博士點基金資助項目(20116204120005) 教育部人文社科基金項目(12XJCZH002) 蘭州交通大學青年基金
【分類號】：U491

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本文編號：1623896