本文選題：干線　切入點(diǎn)：交通控制　出處：《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為減少動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中因信號(hào)控制方案切換而導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生的擾動(dòng),保證交通流的平穩(wěn)運(yùn)行,在綜合考慮過(guò)渡時(shí)間和平滑特性的基礎(chǔ)上,提出一種基于最佳相位差調(diào)整量控制方案的快速平滑過(guò)渡方法.該方法以使各交叉口相位差變化量最小為目標(biāo),優(yōu)化計(jì)算得出各交叉口最佳相位差調(diào)整量,并以此為依據(jù)計(jì)算各交叉口在控制方案過(guò)渡期間的信號(hào)周期.仿真實(shí)驗(yàn)對(duì)比分析顯示,當(dāng)相位差變化量為40 s時(shí),提出的方法與國(guó)外著名的Add和Subtract方法相比,車均延誤指標(biāo)分別下降了23%和11%,路網(wǎng)車均停車次數(shù)指標(biāo)分別下降了9%和8%;此外,本文方法能夠使干線協(xié)調(diào)控制方案最多通過(guò)3個(gè)信號(hào)周期快速地過(guò)渡到新方案,且過(guò)渡期間的控制效果優(yōu)于Add和Subtract方法.
[Abstract]:In order to reduce the disturbance caused by signal control scheme switching in dynamic coordinated control system and ensure the smooth operation of traffic flow, the transition time and smooth characteristics are considered synthetically. A fast and smooth transition method based on the optimal phase difference control scheme is proposed, in order to minimize the change of phase difference at each intersection, the optimal phase difference adjustment quantity of each intersection is obtained by optimization calculation. The simulation results show that when the phase difference is 40 s, the proposed method is compared with the famous Add and Subtract methods. The average vehicle delay index decreased by 23% and 11 respectively, and the average stop times of road network decreased by 9% and 8 respectively. In addition, the method in this paper can make the trunk line coordination control scheme transition to the new scheme quickly through up to three signal cycles. The control effect during transition is better than that of Add and Subtract.
【作者單位】： 浙江工業(yè)大學(xué)信息工程學(xué)院;杭州市公安局交通警察局;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(50908213,61374111,61174176) 中國(guó)博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2012M511387) 浙江省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(LY13F030006,LY14F030012) 浙江省重中之重學(xué)科開(kāi)放基金資助項(xiàng)目(20120806)
【分類號(hào)】：U491.54

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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