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配置HRB500鋼筋的混凝土橋墩滯回性能研究

發(fā)布時(shí)間:2018-03-14 02:20

  本文選題:HRB鋼筋 切入點(diǎn):橋墩 出處:《鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)》2014年06期  論文類型:期刊論文


【摘要】:對(duì)4根配置HRB500鋼筋的混凝土橋墩抗震性能進(jìn)行了擬靜力試驗(yàn)的研究,對(duì)其在低周往復(fù)荷載作用下的破壞特征、滯回曲線、骨架曲線、剛度退化進(jìn)行分析,研究鋼筋強(qiáng)度、箍筋間距、軸壓比對(duì)橋墩抗震性能的影響規(guī)律.結(jié)果表明,增大鋼筋強(qiáng)度對(duì)提高構(gòu)件的承載能力和變形能力效果顯著,配箍率對(duì)構(gòu)件承載能力和變形能力的影響不大,軸壓比的增大雖可以顯著提高構(gòu)件承載能力但卻不能提高構(gòu)件的變形能力.
[Abstract]:The aseismic behavior of four concrete piers with HRB500 reinforcement is studied by pseudo-static test. The failure characteristics, hysteretic curves, skeleton curves and stiffness degradation under low cycle reciprocating loads are analyzed, and the strength of steel bars is studied. The effect of stirrups spacing and axial compression ratio on the seismic behavior of bridge piers is studied. The results show that increasing the strength of steel bars has a significant effect on improving the bearing capacity and deformation capacity of the members, while the hoop ratio has little effect on the bearing capacity and deformation capacity of the members. The increase of axial compression ratio can significantly improve the bearing capacity of the member, but it can not improve the deformation ability of the member.
【作者單位】: 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;河北省土木工程技術(shù)研究中心;
【基金】:天津市自然科學(xué)基金項(xiàng)目(12JCYBJC14100) 河北省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃項(xiàng)目(Y-2011052);河北省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃項(xiàng)目(Y-2012041)
【分類號(hào)】:U443.22

【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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8 李根濤;海洋環(huán)境下的混凝土橋墩耐久性設(shè)計(jì)研究[D];上海交通大學(xué);2013年

9 周阿禮;基于Push-over分析的高強(qiáng)鋼筋混凝土橋墩抗震性能研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2012年

10 孫福維;綿竹市回瀾橋非線性抗震分析[D];西南交通大學(xué);2010年

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本文編號(hào):1609170

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