本文關(guān)鍵詞：基于通用設(shè)計(jì)思考的深圳市無障礙交通體系規(guī)劃探索，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

提要作為深圳市第一個(gè)交通無障礙

環(huán)境總體性的專項(xiàng)規(guī)劃研究課題，首先從識別深圳市交通無障礙環(huán)境特征和主要受益群體出行訴求入手．以通用設(shè)計(jì)理念為核心，通過無障礙出行活動(dòng)物質(zhì)載體識別和發(fā)生區(qū)域判斷．推演全市無障礙出行需求強(qiáng)度分布，在此基礎(chǔ)上針對Ｊ陛地提出差異化的分區(qū)發(fā)展規(guī)劃指引。其次，從宏觀目標(biāo)策略層面、中觀分區(qū)發(fā)展規(guī)劃指引層面、微觀精細(xì)化設(shè)計(jì)指引層面把城市道路、公共交通、交通樞紐、交通標(biāo)識等各層面的無障礙設(shè)施要素進(jìn)行系統(tǒng)整合，形成了系統(tǒng)、完備的無障礙交通體系。關(guān)鍵詞

交通工程；交通規(guī)劃；通用設(shè)

計(jì)；無障礙；規(guī)劃體系

中圖分類號ＴＵ９８４

文獻(xiàn)標(biāo)識碼Ａ

文章編號１０００—３３６３（２０１２）０３—００６３—０７

作者簡介

孫超．深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有

限公司工程師．ｉ１．１１１ｃ＠ｓｕｔｐｃ．ＣＯｒｎ

王波，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有

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張?jiān)讫�，深圳市城市交通�?guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有

限公司，，高級工程師

徐建閩，華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院教授．

博士生導(dǎo)師

２０１２年第３期總第２０１期

基于通用設(shè)計(jì)思考的深圳市

無障礙交通體系規(guī)劃探索

孫超

王波

張?jiān)讫?/p>

徐建閩

Ａ

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口前世界上大約有６．５億殘疾人，占ｔｆ；￡界人１５１近１０％。在平均人１５壽命超過７０歲

Ｉ＝１的國家中，平均每人有８年即１ｌ５％ｆｌｃＪ生命時(shí)光是在生活不能自理巾度過的

（王志宏，等，２００９）。我國目前有８３００多萬殘疾人，涉及２．６億家庭人Ｅｌ。隨著我圍優(yōu)生優(yōu)育政策的實(shí)施，先天性殘疾人１３正在逐漸減少，但由于年老、交通事故、地震等原因造成殘疾人口也逐漸增加。殘疾人、老年人等弱勢群體迫切需要平等地參與社會生活，因此隨著我國殘疾人口的增加、人口老齡化趨勢的加劇使城市無障礙環(huán)境的構(gòu)建和完善變得尤為迫切。在１９８０年代，美國北卡羅來納州大學(xué)的羅納德 梅斯（Ｒｏｎａｌｄ

Ｌ．Ｍａｃｅ）最先提出了通用設(shè)計(jì)的概念，經(jīng)過多年的發(fā)展與實(shí)踐，國際上

  本文關(guān)鍵詞：基于通用設(shè)計(jì)思考的深圳市無障礙交通體系規(guī)劃探索，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。