本文選題：斜拉橋　切入點(diǎn)：箱形梁　出處：《橋梁建設(shè)》2014年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為研究鈍體箱梁發(fā)生豎向渦振的內(nèi)在特性及氣動(dòng)措施抑振的規(guī)律,采用風(fēng)洞試驗(yàn)同步測(cè)量箱梁模型的振動(dòng)位移和表面壓力�；谀Ｐ透鳒y(cè)點(diǎn)的壓力時(shí)程,綜合對(duì)比分析壓力系數(shù)均值與均方差值、局部氣動(dòng)力對(duì)總體氣動(dòng)力的相關(guān)性與貢獻(xiàn)程度。結(jié)果顯示:鈍體箱梁斷面發(fā)生豎向渦振的根本原因是上游分離的氣流使得中、下游脈動(dòng)壓力顯著增大,中、下游升力對(duì)總體升力具有良好的相關(guān)性,且對(duì)渦激振動(dòng)貢獻(xiàn)最大;封閉欄桿方式可以抑制鈍體箱梁斷面的豎向渦振;欄桿阻風(fēng)率變化會(huì)同時(shí)改變鈍體箱梁上、下表面的壓力脈動(dòng)分布強(qiáng)度,但只能改變其上表面的壓力系數(shù)均值;氣動(dòng)措施抑振的機(jī)理是其削弱了箱梁中、下游的脈動(dòng)壓力強(qiáng)度,破壞了局部升力對(duì)總體升力的相關(guān)性。
[Abstract]:In order to study the inherent characteristics of vertical vortex vibration of blunt body box girder and the law of vibration suppression by pneumatic measures, the vibration displacement and surface pressure of box girder model are measured synchronously by wind tunnel test. Based on the pressure time history of each measuring point of the model, the vibration displacement and surface pressure of the box girder model are measured simultaneously by wind tunnel test. The correlation and contribution of local aerodynamic forces to the total aerodynamic force are compared and analyzed comprehensively. The results show that the fundamental cause of vertical vortex vibration in the section of blunt body box girder is caused by the separation of upstream airflow. The downstream pulsating pressure increases significantly, and the downstream lift has a good correlation to the overall lift, and the contribution to the vortex-induced vibration is the greatest, and the closed railing can restrain the vertical vortex vibration of the obtuse box girder section. The variation of balustrade wind resistance rate will change the distribution intensity of pressure pulsation on the upper and lower surface of the box girder, but can only change the mean value of the pressure coefficient on the upper surface of the box girder, and the mechanism of the aerodynamic measures is that it weakens the pulsating pressure intensity in the middle and lower reaches of the box girder. The correlation between the local lift and the total lift is destroyed.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)室;華北水利水電大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【分類號(hào)】：U448.213;U446.1

【參考文獻(xiàn)】

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6 本報(bào)記者 孔德芳;橋梁：“三級(jí)跳”成就中國(guó)式跨越[N];科技日?qǐng)?bào);2008年

7 ;蘇通長(zhǎng)江公路大橋[N];中華建筑報(bào);2010年

8 趙輝　悅文;荊邑大橋鋼結(jié)構(gòu)施工方案通過評(píng)審[N];宜興日?qǐng)?bào);2008年

9 本報(bào)記者 何連弟　通訊員 徐星;上海長(zhǎng)江隧橋“看點(diǎn)”全解讀[N];文匯報(bào);2009年

10 記者 嚴(yán)運(yùn)濤　通訊員 劉家華 高盛源;國(guó)內(nèi)第一跨陸地斜拉橋合龍[N];湖北日?qǐng)?bào);2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 劉兆豐;大跨度聯(lián)塔分幅斜拉橋結(jié)構(gòu)行為與聯(lián)塔結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)研究[D];西南交通大學(xué);2009年

2 劉自明;板—桁組合結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)行為的理論和試驗(yàn)研究[D];西南交通大學(xué);2009年

3 盛興旺;預(yù)應(yīng)力混凝土斜交箱形梁分析理論與試驗(yàn)研究[D];中南大學(xué);2000年

4 江鋒;薄壁箱梁混合單元及其在斜拉橋雙重非線性分析中的應(yīng)用研究[D];中南大學(xué);2004年

5 布占宇;斜拉橋地震響應(yīng)分析中的索橋耦合振動(dòng)和阻尼特性研究[D];浙江大學(xué);2005年

6 單煒;異形截面斜拉橋索塔錨固區(qū)節(jié)段受力性能研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2005年

7 王衛(wèi)鋒;PC斜拉橋的施工監(jiān)測(cè)[D];華南理工大學(xué);2000年

8 徐偉;大跨徑混凝土橋梁瀝青橋面鋪裝技術(shù)試驗(yàn)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2002年

9 婁敏;海洋輸流立管渦激振動(dòng)試驗(yàn)研究及數(shù)值模擬[D];中國(guó)海洋大學(xué);2007年

10 孫勝男;懸浮隧道動(dòng)力響應(yīng)分析[D];大連理工大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 徐泉;大跨度橋梁渦激振動(dòng)及其氣動(dòng)減振措施研究[D];西南交通大學(xué);2007年

2 林偉達(dá);斜拉索雨振及其制振措施研究[D];西南交通大學(xué);2008年

3 孔令智;斜拉橋鋼箱梁渦振控制措施試驗(yàn)研究[D];重慶交通大學(xué);2009年

4 馬曉燕;大跨度斜拉橋模型結(jié)構(gòu)動(dòng)力時(shí)程分析[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2004年

5 傅科奇;綏芬河轉(zhuǎn)體施工斜拉橋施工控制的研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2006年

6 張晶;磁流變阻尼器在大跨斜拉橋上的減震控制研究[D];南京理工大學(xué);2007年

7 張寶魁;云陽(yáng)長(zhǎng)江公路大橋施工控制仿真[D];武漢理工大學(xué);2005年

8 劉文濤;斜拉橋振動(dòng)模態(tài)測(cè)試中的傳感器優(yōu)化布設(shè)[D];武漢理工大學(xué);2006年

9 陳勇勤;大跨徑斜拉橋的穩(wěn)定性分析與研究[D];重慶交通學(xué)院;2001年

10 趙娟娟;三塔中索面斜拉橋地震反應(yīng)分析[D];西南交通大學(xué);2010年

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本文編號(hào)：1584534