本文選題：阿和公路　切入點(diǎn)：防沙體系　出處：《干旱區(qū)資源與環(huán)境》2014年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：對(duì)阿拉爾-和田沙漠公路沿線機(jī)械防沙體系內(nèi)外地表風(fēng)沙沉積物進(jìn)行了系統(tǒng)采樣,運(yùn)用沉積物的粒度分析方法,以流沙區(qū)為對(duì)照,對(duì)比分析了沙漠公路機(jī)械防沙體系中阻沙區(qū)和固沙區(qū)內(nèi)風(fēng)沙沉積物的粒度特征。研究發(fā)現(xiàn):(1)從流沙區(qū)到阻沙區(qū),再到固沙區(qū),風(fēng)沙沉積物的粗砂、中砂含量逐漸降低,極細(xì)砂、粉砂含量逐漸增加,阻沙區(qū)內(nèi)風(fēng)沙沉積物的平均粒徑減小了31.0%,固沙區(qū)內(nèi)風(fēng)沙沉積物的平均粒徑減小了47.2%。(2)流沙區(qū)、阻沙區(qū)和固沙區(qū)內(nèi)蠕-躍截點(diǎn)的平均值分別為1.296Φ、1.647Φ、2.188Φ,躍-懸截點(diǎn)的平均值分別為3.893Φ、4.089Φ、4.292Φ,各運(yùn)動(dòng)組分的截點(diǎn)均向細(xì)端偏移,并且各運(yùn)動(dòng)組分的含量也發(fā)生了變化,阻沙區(qū)和固沙區(qū)內(nèi)蠕移組分含量分別降低了2.378%、5.837%,懸移組分含量分別增加了4.26%、4.294%。(3)固沙區(qū)沙粒的分選性最好,偏度SK的平均值為-0.059,表現(xiàn)為近對(duì)稱,峰態(tài)KG為0.939-0.987,表現(xiàn)為中等峰態(tài)。
[Abstract]:The surface aeolian sediment in and out of the mechanical sand control system along the Alar and Hotan desert highway was systematically sampled. The grain size analysis method of the sediment was used to compare with the quicksand area. The grain size characteristics of aeolian sediment in sand arresting area and sand fixation area in sand control system of desert highway are compared and analyzed. It is found that the coarse sand content of aeolian sediment decreases gradually and the very fine sand content decreases from quicksand area to sand blocking area and then to sand fixation area. The content of silt increased gradually, the mean particle size of aeolian sediment decreased by 31.0 and the mean particle size of aeolian sediment decreased by 47.2. The mean values of vermicular and jump intercept points are 1.296 桅 / 1.647 桅 / 2.188 桅 and 3.893 桅 / 4.089 桅 / 4.292 桅, respectively. The intercept points of each moving component are shifted to the fine end, and the contents of the moving components have also changed. The content of compacted moving components in sand blocking area and sand fixation area decreased by 2.37887 and 5.837, respectively, and the content of suspended component increased 4.2644.294.f.) the average value of deviation SK was -0.059, which was nearly symmetrical, and the peak KG was 0.939-0.987, which showed the medium peak state, and the content of suspended component was increased by 4.26 and 4.2940.294. the average value of deviation SK was -0.059, and the peak KG was 0.939-0.987.
【作者單位】： 中國科學(xué)院新疆生態(tài)與地理研究所;中國科學(xué)院大學(xué);和田公路管理局;新疆氣候中心;
【基金】：新疆維吾爾自治區(qū)重大科技專項(xiàng)課題(201130106-3) 新疆維吾爾自治區(qū)科技支疆項(xiàng)目計(jì)劃(201291106) 中國科學(xué)院知識(shí)創(chuàng)新工程青年方向項(xiàng)目(KZCX2-YW-QN-316) 新疆維吾爾自治區(qū)交通科研項(xiàng)目(2010-10)資助
【分類號(hào)】：U418

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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7 白e

本文編號(hào)：1576378