本文選題：低水泥劑量　切入點：反射裂縫　出處：《沈陽建筑大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：本文基于遼寧省交通廳公路局科研項目《瀝青路面低水泥劑量穩(wěn)定級配碎石基層技術應用研究》,對低水泥劑量穩(wěn)定級配碎石基層材料運用于公路瀝青路面基層技術展開研究,具體有以下幾個方面：首先,對低水泥劑量穩(wěn)定級配碎石基層材料強度形成機理的分析。得出骨架密實結構是設計低水泥劑量穩(wěn)定級配碎石混合料的理想結構類型,選擇兩種級配進行設計,即骨架密實Ⅰ和骨架密實Ⅱ型,同時加入連續(xù)型級配作為對比。確定了各檔集料組成比例、同時確定了不同水泥劑量下的最佳含水量和最大干密度。其次通過室內試驗,對低水泥劑量穩(wěn)定級配碎石的七天無側限抗壓強度、室內抗壓回彈模量、間接抗拉強度進行研究,為該種材料基層瀝青路面結構分析和設計提供了參數(shù)。并進行干縮溫縮試驗,研究表明水泥穩(wěn)定半剛性基層的收縮系數(shù)都隨著水泥劑量的增加而增加,且骨架型抗收縮性能優(yōu)于連續(xù)型。運用ABAQUS有限元分析軟件對低水泥劑量穩(wěn)定級配碎石基層瀝青路面結構進行力學響應分析,結合試驗路實際工程,擬定路面結構,研究低水泥基層瀝青路面結構中各材料參數(shù)對計算指標的影響,并推薦不同土基狀況下輕、中、重交通等級典型路面結構。通過試驗路鋪筑評價低水泥劑量穩(wěn)定級配碎石基層的使用效果,跟蹤試驗路鋪筑過程,借鑒現(xiàn)行規(guī)范和已有成熟的研究成果,進行低水泥劑量穩(wěn)定級配碎石基層施工關鍵技術研究。最后,對鋪筑的試驗路進行長期觀測,包括平整度觀測和路面破損狀況觀測,調查表明,低水泥劑量穩(wěn)定級配碎石基層瀝青路面對抑制路面反射裂縫的作用明顯,相同水泥劑量下,骨架密實Ⅰ型級配和骨架密實Ⅱ型低水泥劑量穩(wěn)定碎石基層瀝青路面,具有幾乎相同的抑制反射裂縫效果；路表平整度檢測表明,降低基層水泥摻量,平整度都對應變差增大,說明水泥劑量對整個路面結構剛度的作用是顯著的。但在一定范圍內,變形的增大并不意味著路面結構的破壞。同時在相同水泥劑量下,骨架密實Ⅰ型級配路表彎沉略好于骨架密實Ⅱ型,但相差不大。
[Abstract]:Based on the scientific research project of Highway Bureau of Liaoning Province Department of Communications < Research on the Technology Application of Asphalt pavement with low cement dose stable graded Macadam Base course, this paper studies the application of low cement dose stabilized graded crushed Stone Base material to the base course technology of highway asphalt pavement. The concrete aspects are as follows: firstly, the mechanism of strength formation of low cement dose stable graded crushed stone base is analyzed. It is concluded that the skeleton dense structure is the ideal structure type for designing low cement dose stable graded crushed stone mixture. Two kinds of gradation were selected for design, namely, skeleton dense type 鈪，

本文編號：1573860