發(fā)布時(shí)間：2018-03-06 03:35

  本文選題：矮塔斜拉橋　切入點(diǎn)：車道荷載　出處：《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對矮塔斜拉橋的受力特點(diǎn),現(xiàn)有的界定矮塔斜拉橋與斜拉橋索梁活載比簡化公式存在缺陷。采用比擬梁法,推導(dǎo)出車道荷載作用下的索梁活載比計(jì)算公式。比較了該公式與已有簡化公式和有限元計(jì)算結(jié)果,結(jié)果表明,該公式與有限元解更為逼近。研究表明,在計(jì)算矮塔斜拉橋的索梁活載比時(shí)要計(jì)入車道荷載中的集中荷載的影響,并提出權(quán)矩陣可界定矮塔斜拉橋、斜拉橋及連續(xù)體系梁橋。
[Abstract]:In view of the stress characteristics of the cable-stayed bridge with low tower, the existing simplified formula for defining the ratio of live load to cable beam of the cable-stayed bridge with low tower and cable-stayed bridge is flawed. The formula for calculating the live load ratio of cable beam under driveway load is derived. Compared with the existing simplified formula and finite element calculation results, the results show that the formula is more approximate to the finite element solution, and the research shows that the formula is more approximate to the finite element solution. The influence of concentrated load in driveway load should be taken into account when calculating the ratio of live load of cable-stayed bridge with low tower, and the weight matrix can be used to define the cable-stayed bridge with low tower, cable-stayed bridge and continuous system girder bridge.
【作者單位】： 長安大學(xué)橋梁與隧道陜西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院;
【基金】：交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(2011 812 318 970) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(CHD 2012JC001)
【分類號】：U448.27

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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2 記者 達(dá)娃;拉薩納金大橋昨日正式開通[N];拉薩晚報(bào);2013年

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本文編號：1573198