本文選題：甩掛運輸　切入點：車輛調度　出處：《物流技術》2014年17期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：考慮了牽引車空駛、帶空掛車行駛和帶重掛車行駛所引起的成本差異,定義了牽引車運行成本的概念,將總運行成本最小作為調度方案優(yōu)劣的判別指標,并同時考慮牽引車數(shù)量最少。將牽引任務分為四種類型,定義了任務鏈、虛擬任務、鏈內交叉和鏈間交叉的概念,提出了一種求解該類單車場甩掛運輸車輛調度無時間窗約束的啟發(fā)式算法,包括初始調運方案、鏈內優(yōu)化、空車調運交叉、牽引車數(shù)量優(yōu)化和鏈間交叉。最后給出了仿真算例,算法優(yōu)化后的最終方案與初始方案相比,牽引車數(shù)量減少,總運行成本降低,驗證了算法的有效性和可行性。
[Abstract]:In this paper, the cost difference caused by empty trailers, empty trailers and heavy trailers is considered, and the concept of the running cost of tractor is defined. The minimum total running cost is taken as the criterion for determining the advantages and disadvantages of the scheduling scheme. The concept of task chain, virtual task, intra-chain intersection and inter-chain intersection is defined. In this paper, a heuristic algorithm is proposed to solve this kind of vehicle scheduling without time window constraint, which includes initial dispatching scheme, intra-chain optimization, empty vehicle transfer crossover, tractor-quantity optimization and inter-chain crossover. Finally, a simulation example is given. Compared with the original scheme, the number of tractor is reduced and the total running cost is reduced, which verifies the validity and feasibility of the algorithm.
【作者單位】： 魯東大學交通學院;魯東大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(61374108) 山東省科技發(fā)展項目(2012YD05008) 山東省自然科學基金項目(ZR2011FM016)
【分類號】：U492.331;U492.22

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1573181