本文選題：軌道交通　切入點(diǎn)：橋梁　出處：《都市快軌交通》2014年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：基于樁基與土體之間相互作用的分析可知,土體變形傳遞到既有樁基必然會(huì)引起樁基內(nèi)力和位移的改變。以北京地鐵7號(hào)線雙線隧道近距離穿越雙井橋工程為例,采用FLAC3D三維數(shù)值模擬軟件分析地鐵雙線隧道在開挖和支護(hù)過程中,鄰近樁基內(nèi)力與變形的變化規(guī)律,仿真結(jié)果分析表明:樁基豎向沉降沿樁身變化不大,水平變形在隧道軸線位置達(dá)到最大;樁基軸力有明顯的負(fù)摩阻增大區(qū)段,橫向和縱向彎矩呈現(xiàn)S形變化規(guī)律;在隧道穿越樁基的過程中,樁基負(fù)摩阻力急劇增長(zhǎng)會(huì)造成樁基承載力降低,施工中應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧?br/>[Abstract]:Based on the analysis of the interaction between pile foundation and soil, it can be concluded that the transfer of soil deformation to the existing pile foundation will inevitably cause the change of internal force and displacement of pile foundation. The variation law of internal force and deformation of adjacent pile foundation in the course of excavation and support of double-line subway tunnel is analyzed by using FLAC3D software. The simulation results show that the vertical settlement of pile foundation changes little along the pile body. The horizontal deformation reaches the maximum in the tunnel axis position, the axial force of the pile foundation increases obviously with negative friction, and the transverse and longitudinal bending moment presents the S-shape change rule, and in the course of the tunnel crossing the pile foundation, The rapid increase of negative friction resistance of pile foundation will reduce the bearing capacity of pile foundation, so appropriate reinforcement measures should be taken in construction.
【作者單位】： 北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室;北京交通大學(xué)隧道與地下工程教育部工程研究中心;
【基金】：北京市科技計(jì)劃項(xiàng)目(Z111100074211012) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2012JBM079)
【分類號(hào)】：U231.3;U443.15

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1569625