本文選題：公共因子　切入點(diǎn)：路徑長(zhǎng)度敏感系數(shù)　出處：《系統(tǒng)工程》2014年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：在交通分析模型的路徑選擇過(guò)程中,Logit模型有著不可替代的優(yōu)勢(shì),而模型對(duì)誤差項(xiàng)的IID假設(shè)既是簡(jiǎn)化計(jì)算的原因也是其致命的缺陷。為了彌補(bǔ)模型的不足,分別從兩個(gè)層面構(gòu)建Logit模型,即考慮選擇肢之間的相似度和用戶對(duì)路徑長(zhǎng)度的敏感度。用數(shù)學(xué)推導(dǎo)證明該模型的解與隨機(jī)用戶平衡的解是一致的,以及解的唯一性,并采用MSA算法求解該模型。通過(guò)算例對(duì)比分析了引入不同因素對(duì)Logit型隨機(jī)用戶均衡模型分配結(jié)果的影響方式與程度。結(jié)果表明,公共因子使得路徑選擇概率更離散,但路網(wǎng)的總行程時(shí)間最小;而路徑長(zhǎng)度敏感系數(shù)使路徑間流量分布更均勻,兩者同時(shí)考慮時(shí)模型的各項(xiàng)指標(biāo)均居中。
[Abstract]:The logit model has irreplaceable advantages in the path selection process of traffic analysis model, and the IID hypothesis of the error term is both the reason of simplifying the calculation and the fatal defect of the model. The Logit model is constructed from two aspects, that is, the similarity between the selected limbs and the sensitivity of the user to the path length. It is proved by mathematical derivation that the solution of the model is consistent with the solution of random user equilibrium, and the solution is unique. The MSA algorithm is used to solve the model. The influence of different factors on the allocation results of Logit stochastic user equilibrium model is analyzed. The results show that common factors make the path selection probability more discrete. However, the total travel time of the road network is the smallest, and the path length sensitive coefficient makes the flow distribution between the paths more uniform, both of which are considered in the middle of each index of the model at the same time.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)(2011AA110305)
【分類號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1559547