發(fā)布時(shí)間：2018-02-28 04:34

  本文關(guān)鍵詞： 硫鋁酸鹽水泥 水泥混凝土路面損傷 力學(xué)性能 耐久性能 修補(bǔ)應(yīng)用　出處：《哈爾濱工業(yè)大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力飛速增長(zhǎng),機(jī)動(dòng)車數(shù)量成倍增加,物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展快速,公路交通中路面損傷日益嚴(yán)重。尤其是對(duì)于身處自然環(huán)境惡劣的寒冷地區(qū),路面損傷更加嚴(yán)重,這不但影響路面的美觀,同時(shí)還影響道路的正常使用,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿省Ｋ嗷炷谅访嬖诠方煌ㄖ邪l(fā)揮著重要作用,在長(zhǎng)期的自然環(huán)境及車載等因素的共同作用下,也出現(xiàn)了多種形式的路面損傷,亟待修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)。因此,研究水泥混凝土路面修補(bǔ)材料就顯得尤為重要。硫鋁酸鹽水泥(Sulphate Aluminium Cement簡(jiǎn)稱SAC)因具有快硬早強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),用其來(lái)制備路面修補(bǔ)材料具有很大的優(yōu)勢(shì)。因此,本課題開(kāi)展以SAC為膠凝材料的緩凝型聚丙烯纖維增強(qiáng)砂漿(Retarding polypropylene fibers reinforced mortar簡(jiǎn)稱RPFRM)的研究。主要包括RPFRM的配合比優(yōu)化,力學(xué)性能以及耐久性能的研究。并對(duì)RPFRM進(jìn)行水泥混凝土路面損傷修補(bǔ)模擬及實(shí)際工程應(yīng)用研究。研究得出修補(bǔ)材料RPFRM在硫鋁酸鹽水泥中加入0.6%硼砂,6%硅灰,14%礦渣粉,0.9kg/m3聚丙烯纖維(Polypropylene Fibers簡(jiǎn)稱PFs)時(shí),流動(dòng)性能良好。此時(shí)RPFRM 3d抗壓強(qiáng)度44MPa,抗折強(qiáng)度5.6MPa,粘結(jié)強(qiáng)度3.8MPa、修補(bǔ)后新舊材料間抗剪切破壞力4.5KN;28d抗壓強(qiáng)度45.6MPa,抗折強(qiáng)度6.2MPa,粘結(jié)強(qiáng)度5.2MPa、修補(bǔ)后新舊材料間抗剪切破壞力4.9KN�？梢�(jiàn)RPFRM具有良好的力學(xué)性能。并且其修補(bǔ)后試件的干縮率為0.334×10-3與被修補(bǔ)材料的收縮相近。氯離子滲透試驗(yàn)后RPFRM試件的總電通量為1435(C);經(jīng)過(guò)150次干濕循環(huán),RPFRM試件的耐蝕系數(shù)為98.7%;經(jīng)過(guò)300次凍融循環(huán),RPFRM試件的質(zhì)量損失率1.59%,聲速損失率30.79%。證明RPFRM具有良好的抗Cl-滲透,抗SO42-腐蝕和抗凍能力。將研究得出的RPFRM用于水泥混凝土路面損傷修補(bǔ)的實(shí)際工程應(yīng)用并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析。經(jīng)歷氣候環(huán)境及車載的耦合影響作用,證明RPFRM具有價(jià)格低廉,修補(bǔ)效果良好的優(yōu)勢(shì)。
[Abstract]:With the rapid growth of China's economic strength, the number of motor vehicles has increased exponentially, the development of logistics transportation industry has been rapid, the road surface damage in road traffic is becoming increasingly serious, especially in the cold areas where the natural environment is bad, the road surface damage is even more serious. This not only affects the beauty of the road, but also affects the normal use of the road, and even causes traffic accidents when serious. Cement concrete pavement plays an important role in highway traffic. In the long-term natural environment and vehicle and other factors together, there are also a variety of forms of pavement damage, urgent need to repair and maintain. It is very important to study cement concrete pavement repair material. Sulphate Aluminium Cement has a great advantage in preparing pavement repair material because of its advantages of quick hardening and early strength. In this paper, the study of retarded polypropylene fibers reinforced mortar with SAC as cementing material is carried out. The mechanical properties and durability of cement concrete pavement were studied. The damage repair simulation of cement concrete pavement and practical engineering application of RPFRM were carried out. It was found that the repair material RPFRM was added 0.6% borax 6% silica fume 14% slag to sulphoaluminate cement. When the polypropylene fiber is 0.9 kg / m ~ 3, the polypropylene Fibers is for short, RPFRM 3D compressive strength 44MPa, flexural strength 5.6MPa, bond strength 3.8MPa, shear failure strength 4.5KN / 28d, flexural strength 6.2MPa, bond strength 5.2MPa, shear failure strength between new and old materials after repair. 4.9KN. it can be seen that RPFRM has good mechanical properties, and its dry shrinkage rate of 0.334 脳 10 ~ (-3) is close to that of repaired material. The total electric flux of RPFRM specimen after chloride ion permeation test is 1435 ~ C ~ (-1). The corrosion resistance coefficient is 98.7. After 300 cycles of freeze-thaw cycles, the mass loss rate of RPFRM specimen is 1.59 and the sound velocity loss rate is 30.79. It is proved that RPFRM has good resistance to Cl-permeation. The application of RPFRM to cement concrete pavement damage repair and its economic analysis. Through the coupling effect of climate environment and vehicle, it is proved that RPFRM has low price. The advantage of good repair effect.
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U418.6

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