本文關(guān)鍵詞： RTG 集裝箱堆場(chǎng) 智能化 遠(yuǎn)程控制　出處：《裝備制造技術(shù)》2016年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：我國自動(dòng)化集裝箱碼頭發(fā)展尚處于起步階段,對(duì)現(xiàn)有設(shè)備操控網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行自動(dòng)化改造是順應(yīng)這一趨勢(shì)的重要途徑。國內(nèi)堆場(chǎng)遠(yuǎn)程調(diào)度主要集中在軌道式龍門起重機(jī)上,而對(duì)RTG的智能化遠(yuǎn)程控制研究較少,對(duì)RTG的糾偏系統(tǒng)研究更是少有涉足。針對(duì)現(xiàn)有集裝箱堆場(chǎng)控制模式存在的問題,以堆場(chǎng)作業(yè)系統(tǒng)為控制對(duì)象,并研究了一系列的定位、糾偏、防撞、光纖通訊、智能調(diào)度、智能控制、遠(yuǎn)程控制等先進(jìn)技術(shù)及子系統(tǒng),提出一種新的"智能化+遠(yuǎn)程控制"的港口堆場(chǎng)系統(tǒng)作業(yè)新模式,為我國港口集裝箱堆場(chǎng)的遠(yuǎn)程控制和智能化提供了理論研究基礎(chǔ)及技術(shù)支持。
[Abstract]:The development of automatic container terminal in China is still in its infancy, and it is an important way to adapt to this trend to automate the existing equipment control network. The remote dispatching of domestic yard is mainly concentrated on the rail gantry crane. However, there are few researches on intelligent remote control of RTG and less research on RTG correction system. Aiming at the existing problems in the control mode of container yard, the paper takes the yard operation system as the control object, and studies a series of positioning. The advanced technologies and subsystems, such as correction, collision prevention, optical fiber communication, intelligent dispatching, intelligent control, remote control, etc., are put forward in this paper. A new "intelligent remote control" operation mode of port yard system is proposed. It provides theoretical research foundation and technical support for remote control and intelligence of container yard in our country.
【作者單位】： 南京港龍?zhí)都b箱碼頭有限公司;
【分類號(hào)】：U691.1

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 毛鈞;;無線技術(shù)在現(xiàn)代集裝箱堆場(chǎng)中的應(yīng)用[J];世界海運(yùn);2010年03期

2 衛(wèi)家駿;;出口集裝箱堆場(chǎng)位置的優(yōu)化[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2010年03期

3 ;危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)安全生產(chǎn)將統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)[J];航海技術(shù);2014年01期

4 段寶貴,蔣英;大連港403集裝箱堆場(chǎng)工程軟基處理措施[J];水運(yùn)工程;2001年03期

5 趙建潮;集裝箱堆場(chǎng)鋪面結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案比較[J];水運(yùn)工程;2004年11期

6 計(jì)三有;高悅文;;集裝箱堆場(chǎng)減少倒箱率方法研究[J];水運(yùn)工程;2006年08期

7 胡明靜;張玲;楊智懿;;提高港口集裝箱堆場(chǎng)快速反應(yīng)性的策略[J];港口經(jīng)濟(jì);2008年03期

8 竇占祥;徐興芳;;港口集裝箱堆場(chǎng)消防方式的探討[J];水上消防;2009年05期

9 王貴斌;樓軍良;;港口危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)安全技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)[J];集裝箱化;2011年07期

10 牛秀明;;虛擬集裝箱堆場(chǎng)的應(yīng)用[J];物流技術(shù)(裝備版);2012年08期

相關(guān)會(huì)議論文 前2條

1 潘宣何;劉曉平;陳中秋;;岳陽新港集裝箱堆場(chǎng)沉降觀測(cè)試驗(yàn)及預(yù)測(cè)分析[A];第18屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅱ冊(cè)[C];2009年

2 甘明星;嚴(yán)武元;;基于AutoMod的集裝箱碼頭自動(dòng)化堆場(chǎng)物流系統(tǒng)仿真與設(shè)備配置優(yōu)化[A];第二十七屆中國控制會(huì)議論文集[C];2008年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前9條

1 山茅;集裝箱堆場(chǎng)自動(dòng)化管理體系魅力何在？[N];中國交通報(bào);2003年

2 記者 蘇嶸;我省最大的國際性集裝箱堆場(chǎng)開業(yè)[N];陜西日?qǐng)?bào);2011年

3 胡宗;滬建國內(nèi)首個(gè)無人碼頭集裝箱堆場(chǎng)[N];中國船舶報(bào);2005年

4 羅漣浩　顧霄揚(yáng) 余世豐;集裝箱堆場(chǎng)企業(yè)悄然轉(zhuǎn)型[N];寧波日?qǐng)?bào);2010年

5 張曉磊 宋兵;我國港口危貨集裝箱堆場(chǎng)安全將有統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[N];中國水運(yùn)報(bào);2013年

6 實(shí)習(xí)生 宋晨悅 王蕊;大型車晝夜行駛居民區(qū)不得安寧[N];解放日?qǐng)?bào);2000年

7 鄭建明;太倉港玖龍集裝箱堆場(chǎng)通過考核[N];中國國門時(shí)報(bào);2005年

8 記者 林紅梅;新式節(jié)油發(fā)電組助推港口節(jié)能[N];新華每日電訊;2009年

9 吳長(zhǎng)鋒 通訊員 韓睿 陶學(xué)文;煉得火眼金睛守衛(wèi)鋼鐵國門[N];科技日?qǐng)?bào);2004年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王陽;天津港集裝箱堆場(chǎng)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];天津工業(yè)大學(xué);2016年

2 胡明靜;港口集裝箱堆場(chǎng)快速反應(yīng)實(shí)施的研究[D];西南交通大學(xué);2008年

3 汪興東;集裝箱堆場(chǎng)堆存策略的比較研究[D];大連海事大學(xué);2011年

4 余宏志;箱位復(fù)用型集裝箱堆場(chǎng)箱位分配研究[D];中南大學(xué);2012年

5 王金紅;鐵路集裝箱堆場(chǎng)碼垛模型與算法[D];中南大學(xué);2010年

6 王展;混堆操作下的堆場(chǎng)作業(yè)量與堆區(qū)堆位分配研究[D];上海交通大學(xué);2011年

7 張仁星;基于啟發(fā)式算法的集裝箱堆場(chǎng)優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2011年

8 舒帆;利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)集裝箱堆場(chǎng)的可視化[D];上海海事大學(xué);2003年

9 肖同悅;基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集裝箱堆場(chǎng)裝卸資源配置優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2013年

10 董鍵;混堆模式下集裝箱堆場(chǎng)關(guān)鍵資源調(diào)度優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：1545489