本文關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 調(diào)頻服務(wù) 競(jìng)標(biāo)模型 信息交互 運(yùn)營(yíng)商 放電電價(jià)　出處：《電網(wǎng)技術(shù)》2016年09期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：智能配電系統(tǒng)的發(fā)展使電動(dòng)汽車得以為電力系統(tǒng)提供頻率調(diào)節(jié)等輔助服務(wù),提出的調(diào)頻競(jìng)標(biāo)模型建立在電動(dòng)汽車車主、運(yùn)營(yíng)商以及電網(wǎng)調(diào)度三方信息交互的基礎(chǔ)之上,首先利用車主提供的電動(dòng)汽車狀態(tài)參數(shù)確定每輛電動(dòng)汽車在調(diào)頻時(shí)刻的調(diào)頻潛力,加和所聚集電動(dòng)汽車的調(diào)頻潛力得到電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)商的調(diào)頻容量及競(jìng)標(biāo)曲線,進(jìn)而通過調(diào)頻市場(chǎng)的競(jìng)標(biāo)機(jī)制滿足電網(wǎng)的調(diào)頻需求,最后根據(jù)中標(biāo)結(jié)果控制相應(yīng)的電動(dòng)汽車提供調(diào)頻服務(wù)。仿真結(jié)果表明,除了部分出行高峰時(shí)期的向上調(diào)頻信號(hào),電動(dòng)汽車可以很好地滿足調(diào)頻需求,平抑新能源和負(fù)荷波動(dòng),并且經(jīng)濟(jì)性分析顯示電動(dòng)汽車可以通過為電網(wǎng)主動(dòng)提供調(diào)頻服務(wù)而獲得一定的經(jīng)濟(jì)收益。
[Abstract]:With the development of intelligent distribution system, electric vehicles can provide auxiliary services such as frequency regulation for electric power system. The proposed FM bidding model is based on the three-party information exchange among electric vehicle owners, operators and grid dispatching. Firstly, the FM potential of each EV is determined by the state parameters provided by the vehicle owner, and the FM capacity and the bidding curve of the electric vehicle operator are obtained by adding the FM potential of the electric vehicle assembled by the vehicle. Finally, according to the result of winning bid, the corresponding electric vehicles are controlled to provide FM service. The simulation results show that, except for some up-FM signals during the peak travel period, Electric vehicle can meet the demand of frequency modulation, reduce the fluctuation of new energy and load, and the economic analysis shows that electric vehicle can obtain certain economic benefits by providing frequency modulation service for power grid.
【作者單位】： 智能電網(wǎng)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(天津大學(xué));
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51477116)~~
【分類號(hào)】：U491.8;TM73

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6 王e，

本文編號(hào)：1543803