本文關(guān)鍵詞： 鐵路橋梁 群樁基礎(chǔ) 非線性 模型試驗 擬靜力試驗　出處：《鐵道標準設(shè)計》2014年10期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了研究群樁基礎(chǔ)在水平荷載作用下地基土及樁身進入非線性狀態(tài)后樁身內(nèi)力變化過程和應(yīng)力分布規(guī)律,通過對群樁基礎(chǔ)縮尺比例模型進行擬靜力試驗,分析研究樁基礎(chǔ)的破壞機制、承載能力及樁身應(yīng)力分布;采用M塑性鉸模擬墩的彈塑性、PMM塑性鉸模擬變軸力作用下樁身的彈塑性和日本規(guī)范中推薦的方法模擬土的非線性建立有限元模型,對群樁-承臺-墩整體結(jié)構(gòu)進行PUSHOVER分析。結(jié)果表明:(1)水平荷載作用下,各樁受力不均勻,外排樁的樁身應(yīng)力大于內(nèi)排樁的樁身應(yīng)力;(2)高承臺樁樁身最大應(yīng)力點位于土面以下2~4倍樁徑范圍內(nèi)。
[Abstract]:In order to study the variation process of internal force and stress distribution of pile body after the foundation soil and pile body enter into nonlinear state under horizontal load, the quasi-static test was carried out on the scale scale model of pile group foundation. The failure mechanism, bearing capacity and stress distribution of pile foundation are analyzed and studied. A finite element model is established by using M-plastic hinge to simulate the elastoplasticity of the pier and the PMM plastic hinge to simulate the elastoplasticity of the pile body under variable axial force and the method recommended in the Japanese Code to simulate the nonlinear behavior of the soil. The PUSHOVER analysis of pile group pile-cap pier structure is carried out. The results show that under horizontal load, the pile forces are not uniform. The maximum stress point of pile body of high pile cap is in the range of 2 ~ 4 times pile diameter below the soil surface, and the stress of pile body of outer row pile is greater than that of pile body of inner row pile (2) the maximum stress point of pile body of high pile cap is 2 ~ 4 times below soil surface.
【作者單位】： 蘭州交通大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金(51068017)
【分類號】：U443.15

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1535980