本文關(guān)鍵詞： 多孔 改性 水泥混凝土 配合比 基層 材料　出處：《河北工業(yè)大學(xué)》2014年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

【摘要】：改性水泥混凝土鋪筑瀝青排水路面的基層，可避免基層表面滯水的存在，使進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水迅速排除，降低水損害和重軸載交通狀況造成瀝青路面出現(xiàn)的早期病害，延長(zhǎng)路面使用壽命，降低經(jīng)濟(jì)損失。且改性水泥混凝土新型路面材料，具有施工簡(jiǎn)便，工藝易控，易保證工程質(zhì)量的特點(diǎn)。 為得出其良好的配合比，，本文運(yùn)用正交試驗(yàn)分析比較目標(biāo)孔隙率、骨料填實(shí)率等影響多孔改性混凝土配合比的主要因素，提出一種改性水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)軟件，為今后的改性水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)提供依據(jù)；對(duì)改性水泥混凝土有效孔隙率與滲透系數(shù)、劈裂強(qiáng)度與抗壓強(qiáng)度、彎拉強(qiáng)度與彎拉彈性模量的關(guān)系，以及混凝土長(zhǎng)期性和耐久性及疲勞性能等進(jìn)行了研究建立多個(gè)性能指標(biāo)間的回歸方程。并通過(guò)鋪筑廊涿高速、大廣高速等試驗(yàn)路段，以其實(shí)際通車(chē)后路段狀況來(lái)驗(yàn)證配合比正確性，結(jié)果顯示通車(chē)運(yùn)行狀況基本良好，沒(méi)有出現(xiàn)一處翹曲、隆起、輪壓、輪剪結(jié)構(gòu)破壞和水損壞，未進(jìn)行過(guò)挖補(bǔ)、罩面等養(yǎng)護(hù)維護(hù)，路用性能和工程安全性良好。
[Abstract]:The base course of asphalt drainage pavement paved with modified cement concrete can avoid the existence of stagnant water on the surface of the base course, remove the water entering the pavement structure quickly, and reduce the water damage and heavy axle traffic condition, which results in the early disease of asphalt pavement. The new type of modified cement concrete pavement material has the characteristics of simple construction, easy control of technology and easy guarantee of engineering quality. In order to obtain its good mix ratio, the main factors affecting the mix ratio of porous modified concrete, such as the target porosity and aggregate filling rate, are analyzed and compared by orthogonal test in this paper. This paper puts forward a design method and design software of modified cement concrete mixture ratio, which provides the basis for the design of modified cement concrete mix ratio in the future, and provides a basis for the effective porosity and permeability coefficient, splitting strength and compressive strength of modified cement concrete. The relationship between flexural strength and flexural elastic modulus, as well as the long-term properties, durability and fatigue properties of concrete are studied and the regression equations between several performance indexes are established. The correctness of the mix ratio is verified by the actual condition of the section after its opening to traffic. The result shows that the running condition of the traffic is basically good, and there is no warping, uplift, wheel pressure, failure of wheel shear structure and water damage, no maintenance and maintenance, such as excavating, covering, etc. Good road performance and engineering safety.
【學(xué)位授予單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：U416.216

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