本文關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)壽命路面 武漢市 設(shè)計(jì)指標(biāo) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 大粒徑透水性瀝青混合料　出處：《武漢工程大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：武漢市氣候條件復(fù)雜、車輛超載嚴(yán)重，已經(jīng)建成的快速路與主干道瀝青路面早期破損嚴(yán)重，而近年來武漢市正處在交通升級(jí)和轉(zhuǎn)型的建設(shè)關(guān)鍵時(shí)期，如何在關(guān)鍵時(shí)期提高道路的使用性能，盡量避免路面結(jié)構(gòu)病害的發(fā)生，減少道路維修引起的交通阻塞，如何延長(zhǎng)道路的使用壽命成為現(xiàn)階段急需解決的問題。鑒于此，引入長(zhǎng)壽命瀝青路面的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合大粒徑透水性瀝青混合料路用材料，通過理論分析、結(jié)構(gòu)計(jì)算及室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)組合式基層長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究分析。 確定了長(zhǎng)壽命瀝青路面的設(shè)計(jì)指標(biāo)及其設(shè)計(jì)容許值。根據(jù)瀝青路面不同的損壞將其破壞模式分為裂縫及變形兩大類，在國(guó)內(nèi)外長(zhǎng)壽命瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)研究的基礎(chǔ)上，選取與破壞模式對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)，并確定了該設(shè)計(jì)指標(biāo)的容許值。 初步擬定了武漢市快速路與主干道長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu)。結(jié)合武漢市的環(huán)境特點(diǎn)，考慮到排水與抵抗普通半剛性基層瀝青路面反射裂縫的問題，采用大粒徑透水性瀝青混合料作為柔性基層，初步擬定了組合式基層長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)。 分析了組合式長(zhǎng)壽命瀝青路面的受力狀況及配套的筑路材料的路用性能�；趶椥詫訝罾碚擉w系，，模擬初擬的路面結(jié)構(gòu)，分析了各結(jié)構(gòu)層厚度的變化對(duì)組合式基層長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu)受力的影響，在此基礎(chǔ)上，推薦了武漢市長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)；通過室內(nèi)試驗(yàn)，完成了配套的筑路材料大粒徑透水性瀝青混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)和瀝青最佳用量的確定，并分析了該筑路材料的路用性能。
[Abstract]:Wuhan city climate condition is complex, serious overloading of vehicles, early road and roads on the asphalt pavement seriously damaged, but in recent years, Wuhan city is in a critical period of upgrading and transformation of traffic construction, how to improve the performance of the road during the critical period, try to avoid the occurrence of pavement structure, reduce road maintenance caused by traffic blocking, the urgent need to resolve problems as how to prolong the service life of the road. In view of this, the design concept of long-life asphalt pavement, combined with large stoneporous asphalt mixture material, through theoretical analysis, structure calculation and laboratory test of composite long-life asphalt pavement structure was analyzed.
To determine the allowable value of design index and design of long-life asphalt pavement. According to the different damage of asphalt pavement crack and deformation failure mode is divided into two categories, both at home and abroad based on long life asphalt pavement design index and design the index selection and corresponding failure mode, and determine the allowable design index. Value.
The initial development of the Wuhan City Road and the main road long life pavement structure. Combined with the environmental characteristics of Wuhan City, considering the drainage resistance and reflection crack of asphalt pavement common semi-rigid base, with large stoneporous asphalt mixture as the flexible base, the initial development of the combination of long-life asphalt pavement structure.
By the way of road construction materials and supporting force performance of composite long-life asphalt pavement is analyzed. Based on elastic layered system, pavement structure simulation of the preliminary analysis, the thickness of the structure changes on the effects of combined base of perpetual pavement structure stress, on this basis, recommended Wuhan the service life of asphalt pavement; through laboratory tests, completed to determine the supporting materials of large stoneporous asphalt mixture gradation design and optimum asphalt content, and analyzed the materials with properties of road.

【學(xué)位授予單位】：武漢工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U416.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1528292