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VISSIM下環(huán)交的信號(hào)控制仿真和配時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2018-02-22 21:55

  本文關(guān)鍵詞: 環(huán)形交叉口 左轉(zhuǎn)兩步控制 相位控制 信號(hào)配時(shí) VISSIM仿真 出處:《廣西師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年01期  論文類型:期刊論文


【摘要】:交通量的迅猛增長導(dǎo)致傳統(tǒng)的城市道路環(huán)形交叉口易發(fā)生擁堵,其主要成因?yàn)闊o信號(hào)控制下,車輛無序爭(zhēng)先通過交織段,沖突車流導(dǎo)致排隊(duì)長度增加,延誤增大。故本文就環(huán)形交叉口信號(hào)控制問題,采用雙重信號(hào)左轉(zhuǎn)兩步控制策略,對(duì)四向環(huán)形交叉口的車輛運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選用進(jìn)行了分析。根據(jù)十字交叉口的四相位控制規(guī)則,可將環(huán)形交叉口的相位方案改進(jìn)成兩相位雙向左轉(zhuǎn),并協(xié)調(diào)配置信號(hào)控制機(jī)。以贛州市南門廣場(chǎng)環(huán)形交叉口為實(shí)例,運(yùn)用VISSIM微觀仿真軟件實(shí)現(xiàn)了不均衡流量布局下,設(shè)置相應(yīng)讓行規(guī)則和信號(hào)配時(shí)參數(shù)后的動(dòng)態(tài)仿真。評(píng)價(jià)結(jié)果表明,非過飽和情況下不對(duì)稱控制方案具有一定優(yōu)勢(shì),使得車輛可以連續(xù)快速通過相鄰環(huán)道信號(hào)燈,有效地利用交叉口的時(shí)空資源,改善了長期擁堵局面。
[Abstract]:The rapid growth of traffic volume leads to traffic congestion at the traditional urban road roundabout, which is mainly due to the disorder of vehicles passing through the interlaced sections without signal control, and the increase of queue length caused by the conflict of traffic flow. The delay increases, so this paper adopts double signal left-turn two-step control strategy for the signal control problem of circular intersection. This paper analyzes the selection of the evaluation index of the vehicle running state of the four-direction annular intersection. According to the four-phase control rule of the crossroad, the phase scheme of the annular intersection can be improved to two-phase two-way left turn. The signal control machine is coordinated and configured. Taking the annular intersection of Nanmen Square in Ganzhou City as an example, the unbalanced flow layout is realized by using VISSIM micro simulation software. The dynamic simulation results show that the asymmetrical control scheme has some advantages under the condition of non-supersaturation, which enables the vehicle to pass through the adjacent loop signal lights continuously and quickly. Effective use of intersection time and space resources, improve the long-term congestion situation.
【作者單位】: 江西理工大學(xué)電氣工程與自動(dòng)化學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61263024)
【分類號(hào)】:U491.54

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):1525404

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