本文關(guān)鍵詞： 道路工程 開級配大粒徑瀝青碎石 二維有限元 疲勞壽命 抗裂機理 數(shù)值分析 應(yīng)力強度因子　出處：《武漢理工大學(xué)學(xué)報》2014年10期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了解決剛性基層瀝青路面存在的瀝青面層反射裂縫問題,提出了采用開級配大粒徑瀝青碎石混合料(Opengraded Large Stone Asphalt Mixes,OLSM)作為裂縫緩解層的方法,以國內(nèi)外OLSM參考級配為基礎(chǔ),結(jié)合試驗段修筑情況,采用二維有限元方法,建立設(shè)置OLSM-25裂縫緩解層的瀝青路面有限元模型,對設(shè)置不同類型裂縫緩解層、不同級配OLSM-25裂縫緩解層的瀝青路面進行疲勞分析,從宏觀力學(xué)響應(yīng)方面闡釋了OLSM-25裂縫緩解層的抗裂機理。結(jié)果表明:在車輛荷載偏載作用下,與相同厚度的普通AC-25裂縫緩解層相比,采用OLSM-25裂縫緩解層可有效減緩基層裂縫的擴展速率,顯著提高瀝青路面結(jié)構(gòu)的疲勞壽命,OLSM-25裂縫緩解層的抗裂效果優(yōu)于普通AC-25裂縫緩解層。
[Abstract]:In order to solve the problem of reflection crack in asphalt surface of rigid base asphalt pavement, a method of adopting open-graded Large Stone Asphalt Mixes OLSMas as crack mitigation layer is put forward, which is based on OLSM reference gradation at home and abroad. Combined with the construction of test section, the finite element model of asphalt pavement with OLSM-25 crack mitigation layer is established by using two-dimensional finite element method. The fatigue analysis of asphalt pavement with different types of crack relief layer and different grading OLSM-25 crack mitigation layer is carried out. The anti-crack mechanism of OLSM-25 crack mitigation layer is explained in terms of macroscopic mechanical response. The results show that under the action of vehicle load bias, compared with ordinary AC-25 crack mitigation layer of the same thickness, The OLSM-25 crack mitigation layer can effectively slow down the crack propagation rate of the base course and significantly improve the fatigue life of asphalt pavement structure. The anti-crack effect of the OLSM-25 crack mitigation layer is better than that of the ordinary AC-25 crack mitigation layer.
【作者單位】： 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程系;長安大學(xué)公路學(xué)院;長安大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：陜西省教育廳專項科研計劃(14JK1067) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金項目(CHD 2010JC011)
【分類號】：U416.217

【參考文獻】

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