本文關鍵詞： 裝配式箱梁橋 設計荷載 特重車效應 車輛限載 超限　出處：《長安大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：車輛荷載作為公路橋梁設計的主要技術指標，直接影響到橋梁結構的安全性、經濟性與耐久性。而我國車輛荷載具有很強的地域性，因此精細化分析橋梁結構在不同地區(qū)實測交通流下的響應特征具有十分重要的意義。本文依托國家自然科學基金項目“風-隨機車流-橋梁系統(tǒng)氣動干擾、精細分析和評價準則研究”（51278064），基于河北、浙江、上海地區(qū)采集的交通荷載數(shù)據(jù)，針對這三個地區(qū)的交通荷載特點，以《公路橋梁通用圖》中不同跨徑的裝配式箱型連續(xù)梁橋為基礎，利用隨機車流-橋梁耦合振動分析軟件，以數(shù)值分析為手段，對裝配式箱梁橋的特重車響應特征以及車輛限載進行了系統(tǒng)分析和研究。主要研究內容如下： 1.根據(jù)中、美、英、歐四國設計規(guī)范的汽車荷載，從荷載取值、設計車道數(shù)、沖擊系數(shù)、縱橫向折減上進行了對比；建立不同跨徑的裝配式箱梁橋模型，分析比較裝配式箱梁橋在各規(guī)范下的響應特征。結果表明我國橋梁設計規(guī)范在四國規(guī)范中處于中下等水平。 2.基于實測的交通荷載數(shù)據(jù)，對各地區(qū)特重車的荷載特性進行比較分析，建立不同地區(qū)車型參數(shù)。利用隨機車流-橋梁耦合振動分析軟件計算典型箱梁橋的空間響應，并與規(guī)范設計荷載效應做比較，得到不同地區(qū)的響應特征。 3.基于建立的車輛荷載模型，選取典型車輛不同過橋方式，計算達到設計荷載時對應的車重，提出了限載參考值的確定方法。 4.基于本文計算的車輛限載車重，分析不同地區(qū)的內力超限特點。最后基于承載能力極限狀態(tài)，，對車輛過橋時的橋梁安全進行了評估。
[Abstract]:The vehicle load as the main technical index of highway bridge design, directly affect the safety of bridge structure, economy and durability. But our vehicle load has a strong regional, so meticulous analysis of the bridge structure is very important in the response characteristics of the measured traffic flow under different areas. Based on the National Natural Science Fund project "wind - random traffic bridge system aerodynamic interference, precise analysis and evaluation criteria of" (51278064), based in Hebei, Zhejiang, Shanghai area traffic load data acquisition, according to the traffic load characteristics of the three areas, with different span prefabricated box "highway bridge general map > continuous beam bridge based on coupled vibration analysis software using the random traffic bridge, based on the numerical analysis as a means of prefabricated box girder bridge with super vehicle response characteristics and vehicle load limit in the system Analysis and research. The main contents are as follows:
According to the 1., beauty, Britain, Europe four vehicle load design specifications, from the load value, the number of design lanes, impact coefficient, and compared to the reduction; the assembly type box establish different span bridge model, analysis and comparison of the response characteristics of assembly type box girder bridge in the specification. The results show that China's bridge design specifications at a lower level in the four specification.
2. based on the traffic load of the observed data, a comparative analysis of the load characteristics of each area heavy truck, the establishment of model parameters in different regions. Using the random traffic bridge coupling vibration analysis software calculation of typical box girder bridge spatial response, and compared with the standard design load effect, response characteristics of different regions.
3. based on the vehicle load model is established, the typical vehicles of different bridge mode, corresponding to meet the design load weight, put forward the method to determine the limit load of reference value.
4. based on the calculation of vehicle load limit weight, internal force analysis of the characteristics of different regions. Finally overrun based on limit state of bearing capacity of the bridge, vehicle bridge safety was evaluated.

【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U441.3;U448.213

【參考文獻】

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本文編號：1515960