本文關(guān)鍵詞：城市交通規(guī)劃制度研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

當(dāng)前所在位置：中國論文網(wǎng) > 政治論文發(fā)表 > 城市交通規(guī)劃制度研究分析

城市交通規(guī)劃制度研究分析

發(fā)布日期： 2016-06-15 發(fā)布：  

  2015年12期目錄       本期共收錄文章20篇

　　【摘要】城市交通規(guī)劃是城市發(fā)展建設(shè)的重要指導(dǎo)，交通規(guī)劃制度的不斷完善有助于城市交通運輸事業(yè)的發(fā)展，多元化的交通建設(shè)成為城市未來發(fā)展重點。在實踐的過程中人們認(rèn)識到依靠城市基礎(chǔ)道路建設(shè)還不能夠緩解城市交通擁堵情況，無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的城市交通需求。城市交通規(guī)劃制度建設(shè)與城市道路基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)關(guān)系的緊密性已經(jīng)成為未來城市道路發(fā)展的關(guān)鍵。實現(xiàn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化發(fā)展，促進公共交通事業(yè)的整體性能提升，需要我們不斷的進行相關(guān)的研究，制定完善的城市交通規(guī)劃制度。
中國論文網(wǎng)
　　【關(guān)鍵詞】城市化發(fā)展；城市交通；規(guī)劃制度
　　隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市交通規(guī)劃已經(jīng)成為城市道路不斷完善的重要指導(dǎo)，實現(xiàn)了城市道路單項運輸轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合交通發(fā)展。城市交通規(guī)劃制度在交通方式的選擇上應(yīng)該更加注重客運交通方式的銜接，同時對于交通規(guī)劃與土地利用一體化發(fā)展有著重要的影響。城市交通規(guī)劃制度的完善將有助于交通選擇的合理性。并且城市交通規(guī)劃制度與各行業(yè)之間能夠形成協(xié)調(diào)發(fā)展，為車輛行駛構(gòu)建安全合理的環(huán)境。
　　一、城市交通規(guī)劃原則
　　城市交通規(guī)劃是對城市道路建設(shè)資源進行的公共利益配置，具有系統(tǒng)性特點能夠使城市交通公共性得到充分的體現(xiàn)。我國城市交通規(guī)劃原則應(yīng)該對城市道路的發(fā)展進行綜合性分析。社會經(jīng)濟發(fā)展促進了城市交通建設(shè)水平不斷提升，城市交通規(guī)劃要在城市發(fā)展的實際情況以及理論基礎(chǔ)上不斷的進行完善，要保證城市交通建設(shè)的持續(xù)性特點，同時需要對城市道路綜合效果進行協(xié)同分析，這是城市交通規(guī)劃制度建設(shè)的重點。城市交通規(guī)劃能夠滿足道路體系完善的長期與短期的需求，注重項目規(guī)劃科學(xué)性，并且能夠?qū)椖吭O(shè)計與實施之間的關(guān)系進行平衡性保證。只有將收集到的數(shù)據(jù)進行全面的評估才能夠制定合理的規(guī)劃方案。不同程度的城市道路規(guī)劃應(yīng)該與項目建設(shè)進行充分的整合，這樣符合城市的發(fā)展需求。保證城市交通規(guī)劃的有效性能夠使城市道路的發(fā)展呈現(xiàn)規(guī)劃效果。對影響城市交通規(guī)劃原則因素進行確認(rèn)，統(tǒng)一經(jīng)濟建設(shè)、人口增長、土地利用等方面之間的關(guān)系。協(xié)調(diào)各部門之間的利益，擴充城市交通規(guī)劃范圍，使城市交通規(guī)劃原則能夠成為協(xié)調(diào)各方面利益的平臺。
　　城市交通規(guī)劃原則應(yīng)該具有整合性。城市交通規(guī)劃涉及到城市未來發(fā)展的公共交通資源，只有對交通資源進行有效的配置才能夠充分的反映城市未來的發(fā)展?fàn)顩r。城市交通規(guī)劃應(yīng)該與土地利用等方面進行協(xié)調(diào)，這在本質(zhì)上表現(xiàn)為土地一體化利用特點，城市交通規(guī)劃在制定的過程中應(yīng)該充分的考慮現(xiàn)有資源政策，社會發(fā)展目標(biāo)是城市交通規(guī)劃制定的重點。城市交通規(guī)劃應(yīng)該注重資金的有效來源，并且能夠約束資金的使用。這樣能夠保證規(guī)劃過程中資源的合理配置，并且能夠長期為城市交通規(guī)劃提供保障。城市交通規(guī)劃要具有權(quán)威性，將多種運輸方式都能夠通過城市交通規(guī)劃進行區(qū)域性整合，并且能夠獲取財政的優(yōu)先補償。
　　城市交通規(guī)劃的制定要詳細(xì)，并且要向全社會進行公開。城市交通規(guī)劃的主要特點要體現(xiàn)公共利益。并且在國內(nèi)政治背景下要符合人們的交通發(fā)展需求，嚴(yán)格制定城市交通規(guī)劃制度。同時在執(zhí)行的過程中應(yīng)該向全社會公開最終建設(shè)方案，使更多的人了解到城市交通規(guī)劃的要求。城市交通建設(shè)資金的使用情況以及城市道路評判標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)該進行充分的公開展示。城市交通規(guī)劃制度的制定與實施應(yīng)該接受社會各界的群眾的監(jiān)督，這樣能夠避免違法行為的出現(xiàn)。城市交通規(guī)劃制度應(yīng)該逐步實現(xiàn)普通公眾的參與，特別是城市交通規(guī)劃過程中的利益分配問題，應(yīng)該保證公民的知情權(quán)，保證公共利益分配的合理性，這樣也有助于城市交通規(guī)劃制度能夠順利的實施。根據(jù)程序標(biāo)準(zhǔn)公共積極參與到城市交通規(guī)劃制度制定與實施的過程中。這樣才能夠真實的反應(yīng)公共利益，使公共規(guī)劃能夠符合城市交通發(fā)展需求。公眾參與到城市交通規(guī)劃制度建設(shè)中將進一步促使城市道路建設(shè)的公開性的擴大。
　　二、城市交通規(guī)劃程序建議
　　1.城市交通規(guī)劃程序的監(jiān)測
　　城市交通規(guī)劃需要對城市基本數(shù)據(jù)進行收集，，明確城市人口數(shù)量分布，土地利用等情況。特別需要了解的是城市交通流量，詳細(xì)分析城市發(fā)展過程中交通建設(shè)存在的問題。并且對于城市道路運輸系統(tǒng)基本狀況進行研究，建立交通信息資源數(shù)據(jù)庫，形成最終調(diào)查報告，為城市交通建設(shè)的開展提供數(shù)據(jù)支持。城市交通發(fā)展應(yīng)該制定詳細(xì)的目標(biāo)，城市交通的發(fā)展目標(biāo)應(yīng)該符合民眾的需求，以及對未來城市發(fā)展的管理希望。這樣能夠充分的展示不同利益群體的訴求，針對不同的民眾要求進行城市交通發(fā)展整合。通過民主的方式形成決策。城市交通規(guī)劃的制定能夠促進城市經(jīng)濟的發(fā)展，保證生態(tài)環(huán)境建設(shè)順利進行，實現(xiàn)資源的節(jié)約利用。
　　2.城市交通發(fā)展戰(zhàn)略的制定
　　城市交通發(fā)展戰(zhàn)略的制定將會推動城市未來發(fā)展步伐，緩解城市發(fā)展過程中交通壓力。城市交通規(guī)劃制度應(yīng)該充分的分析城市經(jīng)濟增長模式，在土地利用與交通項目開發(fā)計劃結(jié)合下對城市交通未來發(fā)展態(tài)勢進行充分的預(yù)測。使城市交通未來發(fā)展能夠更好的符合人們的出行需求。城市交通發(fā)展戰(zhàn)略要在一定的數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上進行制定，制定相應(yīng)的城市交通綜合發(fā)展模型，這是未來城市發(fā)展建設(shè)的重要措施。
　　3.交通發(fā)展戰(zhàn)略的評價和排序
　　評價不同交通發(fā)展戰(zhàn)略對城市經(jīng)濟發(fā)展、土地利用、空氣清潔和其他環(huán)境事項的影響，結(jié)合提出的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，對這些戰(zhàn)略進行排序。通過交通規(guī)劃各利益方的投票以及公眾參與等程序，最終確定未來的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略。
　　4.長期交通規(guī)劃的制定
　　在已經(jīng)確定的交通發(fā)展戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，結(jié)合中短期計劃的具體項目和方案，對未來20年左右將要實施的項目和方案做出規(guī)劃，這些長期交通規(guī)劃要求有未來預(yù)期的資金保障，并具有可操作性。長期運輸規(guī)劃可以每隔3-4年修訂一次，以保證根據(jù)實際情況做出調(diào)整，做到科學(xué)性與靈活性的結(jié)合。長期運輸規(guī)劃在頒布之前也需要交通規(guī)劃各利益方的同意以及公眾的認(rèn)同。
　　5.中期交通改善計劃的制定
　　對未來4或者5年內(nèi)要實施的項目和方案做出規(guī)劃，要求有明確的資金保障計劃。中期交通改善計劃可以每隔2年或每年修訂一次。中期運輸改善計劃在頒布之前同樣需要交通規(guī)劃各利益方的同意以及公眾的認(rèn)同。所有的交通項目和方案只有進入長期和中期交通規(guī)劃才能夠得以實施。
　　6.交通項目開發(fā)及交通系統(tǒng)運行
　　城市交通項目的開發(fā)和城市交通系統(tǒng)的運行，由城市交通運營部門和城市交通管理部門負(fù)責(zé)。對每一項具體的項目或者方案，在立項之前都要進行可行性研究和相關(guān)的經(jīng)濟、社會、環(huán)境評價，項目通過相關(guān)評價，進入規(guī)劃程序之后才能得以實施，在實施過程中仍然需要對項目的完成情況、資金使用情況等進行監(jiān)督，并且在實施結(jié)束后要進行項目的后評價。
　　結(jié)束語
　　國民經(jīng)濟水平的不斷提升使城市建設(shè)越來越快，人們對于城市交通的要求也在持續(xù)的提高。城市交通規(guī)劃對于城市道路的發(fā)展發(fā)揮著指導(dǎo)性作用，能夠滿足人們的出行要求。同時也是推動城市化發(fā)展的重要措施。城市交通規(guī)劃制度研究的不斷深化能夠使人們明確城市道路發(fā)展特點，保證人們的出行安全。城市交通規(guī)劃制度在城市道路發(fā)展過程中的作用隨著時代的發(fā)展越來越重要。
　　參考文獻
　　[1]彭海東、尹稚.政府的價值取向與行為動機分析――我國地方政府與城市規(guī)劃制定[J].城市規(guī)劃，2012，32（4）
　　[2]田莉.我國控制性詳細(xì)規(guī)劃的困惑與出路――一個新制度經(jīng)濟學(xué)的產(chǎn)權(quán)分析視角[J].城市規(guī)劃，2012
　　[3]張庭偉.規(guī)劃理論作為一種制度創(chuàng)新――論規(guī)劃理論的多向性和理論發(fā)展軌跡的非線性[J].城市規(guī)劃，2013 （8）

  本文關(guān)鍵詞：城市交通規(guī)劃制度研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。