本文關(guān)鍵詞： 砂卵石地層 盾構(gòu)施工 振動(dòng)識(shí)別 頻譜特性　出處：《北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以北京地鐵某線區(qū)間盾構(gòu)隧道為背景,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和初步實(shí)測(cè),識(shí)別出盾構(gòu)施工誘發(fā)振動(dòng)的主要振源為刀盤與地層相互作用、渣土/管片運(yùn)輸車輛、盾構(gòu)內(nèi)部設(shè)備引起的振動(dòng).通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)與數(shù)值模擬分別對(duì)振源的特性展開研究,結(jié)果表明:刀盤掘進(jìn)誘發(fā)振動(dòng)頻帶較寬,主頻主要集中于20~90 Hz;后配套車信號(hào)振動(dòng)幅值較小,幅值較大的頻帶帶寬為0~20 Hz;運(yùn)輸車由于臨時(shí)軌道均直接與隧道結(jié)構(gòu)接觸并相互作用,使得中高頻未得到衰減,幅值較大頻率主要集中于70~90 Hz,振動(dòng)傳至地表后主頻衰減至20 Hz以下,振動(dòng)影響范圍主要為隧道中線15 m范圍內(nèi).研究結(jié)果對(duì)北京、成都、沈陽(yáng)等砂卵石地層盾構(gòu)施工所誘發(fā)振動(dòng)具有借鑒作用.
[Abstract]:Based on the background of shield tunneling in a certain section of Beijing Metro, combined with field investigation and preliminary measurement, it is recognized that the main vibration source of shield construction vibration is the interaction between cutter head and stratum, and the residual soil / segment transport vehicle. Vibration caused by internal equipment of shield machine. The characteristics of vibration source are studied by field measurement and numerical simulation respectively. The results show that the frequency band of vibration induced by cutter head driving is wider, the main frequency is mainly concentrated at 2090 Hz, and the amplitude of vibration of rear matching car signal is small. The bandwidth of the larger amplitude is 0 ~ 20 Hz. Because the temporary track is directly in contact with the tunnel structure and interacts with the tunnel structure, the medium and high frequency is not attenuated. The larger amplitude frequency is mainly concentrated in 70 ~ 90 Hz, the main frequency attenuates below 20 Hz after the vibration is transmitted to the surface, and the vibration influence range is mainly within 15 m range of the tunnel midline. The results of the study are applied to Beijing, Chengdu, China, China, China, China, China, China, China, China, China. The vibration induced by shield construction in Shenyang and other sand and gravel strata is useful for reference.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院;中建三局人防與地下空間設(shè)計(jì)院;北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51038009)
【分類號(hào)】：U455.43

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1508722