發(fā)布時(shí)間：2018-02-11 09:53

  本文關(guān)鍵詞： 元胞自動(dòng)機(jī) 公交車輛 非對(duì)稱換道 換道規(guī)則　出處：《系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào)》2014年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以一維非對(duì)稱換道元胞自動(dòng)機(jī)(CA)模型為基礎(chǔ),考慮公交車輛換道行為特性與社會(huì)車輛換道受公交影響等因素,針對(duì)無公交專用道的城市交叉口上游進(jìn)口道建立了多車道混合車輛元胞自動(dòng)機(jī)模型,并進(jìn)行局部仿真建模。在定時(shí)信號(hào)控制條件下,比較周期內(nèi)進(jìn)口道的交通流運(yùn)行特征,剖析進(jìn)口道的時(shí)空關(guān)系圖。通過分析發(fā)現(xiàn),公交比例以及換道概率對(duì)進(jìn)口道上擁堵段的分布及變化均有顯著的影響。
[Abstract]:On the basis of one-dimensional asymmetric cellular automata (CAA) model, the characteristics of public transport vehicle changing and the influence of public transportation on the change of public transportation are considered. The cellular automata model of multi-lane hybrid vehicle is established for the upstream entrance road of urban intersection without bus lane, and the local simulation model is established. Under the condition of timing signal control, the traffic flow characteristics of the entrance road in the period are compared. It is found that the proportion of public transportation and the probability of changing lanes have a significant influence on the distribution and change of congestion section on the entrance road.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)(2012CB725403) 國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金(71101008) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)(2012JBM057) 國(guó)家留學(xué)基金資助
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：1502776