發(fā)布時間：2018-02-10 07:32

  本文關(guān)鍵詞： 機(jī)動車限行 函數(shù)型數(shù)據(jù)分析 空氣質(zhì)量　出處：《統(tǒng)計與信息論壇》2014年09期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以機(jī)動車單雙號限行政策為切入點,嘗試對環(huán)境政策微觀效應(yīng)量化作出討論。通過B-樣條逼近數(shù)據(jù)離散值,形成空氣質(zhì)量日變動曲線作為模型分析的"數(shù)據(jù)",并以此為基礎(chǔ),構(gòu)建一種政策效應(yīng)逐點測算的函數(shù)型虛擬變量回歸模型。以2013年冬季以來蘭州市機(jī)動車單雙號限行前、中、后三個時期二氧化氮(NO2)小時數(shù)據(jù)為例,測算機(jī)動車單雙號限行政策逐點微觀效果。研究表明,在樣本期內(nèi),限行政策在統(tǒng)計意義下顯著有效,且效應(yīng)在一天內(nèi)表現(xiàn)出與人類作息規(guī)律一致的"U"型軌跡。
[Abstract]:This paper attempts to discuss the quantification of microcosmic effect of environmental policy based on the single and even number restriction policy of motor vehicles. By approximating the discrete value of data by B-spline, the daily variation curve of air quality is formed as the "data" of model analysis, and on this basis, A functional virtual variable regression model with point-by-point measurement of policy effect was constructed. Taking the hour data of nitrogen dioxide (no _ 2) in the last three periods as an example before, during and after 2013, the single and even number of vehicles in Lanzhou City were used as an example. The microcosmic effect of single and even number restriction policy on motor vehicles is calculated. The results show that during the sample period, the restriction policy is significantly effective in the statistical sense, and the effect shows a "U" trajectory consistent with the rule of human working and rest in one day.
【作者單位】： 蘭州大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【基金】：國家社會科學(xué)基金青年項目《基于大數(shù)據(jù)整合的空氣質(zhì)量測度方法研究》(14CTJ009) 教育部人文社會科學(xué)重點研究基地重大項目《政府統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量保證體系研究》(12JJD790010) 全國統(tǒng)計科學(xué)研究重點項目《海量異源異構(gòu)數(shù)據(jù)的采集、存儲和分析方案研究》(2013LZ44)
【分類號】：X82;U491

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

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【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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相關(guān)重要報紙文章 前10條

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本文編號：1499988