發(fā)布時(shí)間：2018-02-03 10:39

  本文關(guān)鍵詞： 道路工程 水泥穩(wěn)定碎石 疲勞特性 垂直振動(dòng)試驗(yàn)方法 劈裂疲勞試驗(yàn) 抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)　出處：《長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為深入研究水泥穩(wěn)定碎石疲勞特性,對(duì)比了垂直振動(dòng)法和靜壓法成型的試件與路面芯樣的相關(guān)性,采用更符合水泥穩(wěn)定碎石實(shí)際力學(xué)性能的垂直振動(dòng)法成型圓柱體試件,研究其劈裂疲勞特性,分析材料組成對(duì)疲勞特性的影響,應(yīng)用Weibull分布建立水泥穩(wěn)定碎石疲勞方程,構(gòu)建抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù),并與規(guī)范推薦系數(shù)進(jìn)行了對(duì)比。研究結(jié)果表明:水泥劑量較低時(shí)骨架密實(shí)級(jí)配水泥穩(wěn)定碎石疲勞性能優(yōu)于懸浮密實(shí)級(jí)配,水泥劑量增大,級(jí)配對(duì)疲勞性能的影響變小;水泥劑量對(duì)疲勞性能的影響較顯著,一定范圍內(nèi)水泥劑量越高抗疲勞性能越好;水泥穩(wěn)定碎石在50%失效概率下疲勞方程回歸系數(shù)a的取值范圍為1.103 5~1.134 5,b的取值范圍為0.041 3~0.045 4;構(gòu)建的抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)能夠較好地指導(dǎo)路面設(shè)計(jì)。
[Abstract]:In order to study the fatigue characteristics of cement stabilized macadam, the correlation between the specimen formed by vertical vibration method and static compression method and the core sample of pavement is compared. The cylinder specimen was fabricated by vertical vibration method, which accords with the actual mechanical properties of cement stabilized crushed stone. The splitting fatigue characteristics of the specimen were studied and the influence of material composition on the fatigue characteristics was analyzed. The fatigue equation of cement stabilized macadam was established by using Weibull distribution and the structural coefficient of tensile strength was constructed. The results show that the fatigue performance of cement stabilized macadam is better than that of suspended compaction gradation when cement dosage is low, and the cement dose increases. The influence of gradation on fatigue performance is smaller; The effect of cement dosage on fatigue performance is obvious, and the higher the cement dosage is, the better the fatigue resistance is. Under the failure probability of 50%, the regression coefficient a of the fatigue equation of cement stabilized macadam is in the range of 1.1035 (1.1345b). The structural coefficient of tensile strength can be used to guide pavement design.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;金華市公路管理局;金華市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站;
【基金】：新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃項(xiàng)目(NCET-08-0749) 交通行業(yè)聯(lián)合科技攻關(guān)項(xiàng)目(2008 353 313 010,2008 353 333 200)
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 0引言水泥穩(wěn)定碎石在中國(guó)被廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路路面基層,然而工程實(shí)踐表明,這類材料容易在荷載和環(huán)境等因素的反復(fù)作用下產(chǎn)生疲勞開(kāi)裂[1]。中國(guó)公路部門(mén)及科研院校在20世紀(jì)90年代采用靜壓法試件對(duì)半剛性基層材料進(jìn)行了疲勞試驗(yàn)研究,成果納入《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D5

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1487173