本文關(guān)鍵詞：城市道路交通微循環(huán)系統(tǒng)改擴(kuò)建優(yōu)化理論與方法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

分類號(hào) 博士學(xué)位論文 城市道路交通微循環(huán)系統(tǒng)改擴(kuò)建 優(yōu)化理論與方法作者姓名: 黃恩厚 學(xué)科專.業(yè): 交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理 學(xué)院系、所: 交通運(yùn)輸工程學(xué)院 指導(dǎo)教師: 史峰教授 .答辯委員會(huì)主席 論文答辯日期呈魚挈些 中 南大學(xué) 年月原創(chuàng)性聲明 本人聲明,所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究 工作及取得的研究成果。盡我所知,除了論文中特別加以標(biāo)注和致謝 的地方外,論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果,也不 包含為獲得中南大學(xué)或其他單位的學(xué)位或證書而使用過的材料‘。與我 共同工作的同志對(duì)本研究所作的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明。 ?一 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本人了解中南大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,即:學(xué)校 有權(quán)保留學(xué)位論文并根據(jù)國家或湖南省有關(guān)部門規(guī)定送交學(xué)位論文, 允許學(xué)位論文被查閱和借閱;學(xué)�？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi) 容,可以采用復(fù)印、縮印或其它手段保存學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國科 學(xué)技術(shù)信息研究所將本學(xué)位論文收錄到《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》, 并通過網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。 ’ 作者簽 導(dǎo)燃譬哦號(hào)讓膽日中南大學(xué)博士學(xué)位論文 摘要 摘 要 本文探討城市道路交通微循環(huán)系統(tǒng)改擴(kuò)建優(yōu)化理論與方法,其研究目的 在于為城市干道交通擁堵的緩解提供一種可行、有效的解決辦法。利用干道與干 道間未被充分利用的道路資源來分流干道網(wǎng)絡(luò)上的交通,既緩解了交通擁堵壓力, 又節(jié)約了土地與資金。交通微循環(huán)作為一種交通擁堵的解決辦法,在我國已開展 了一些實(shí)踐工作,但還未形成專門的交通微循環(huán)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)理論和方法。因此, 本文圍繞城市交通微循環(huán)系統(tǒng)改擴(kuò)建問題,從系統(tǒng)功能、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、交通組織、 綜合評(píng)價(jià)等

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