本文關(guān)鍵詞： 隧道工程 軟質(zhì)圍巖 圍巖分級(jí) 淺埋地鐵隧道 縱波波速　出處：《公路》2014年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：淺埋隧道軟質(zhì)圍巖性質(zhì)與深埋隧道巖體有很大的差異,現(xiàn)有針對(duì)淺埋隧道的巖體質(zhì)量分級(jí)評(píng)價(jià)方法尚不完善,對(duì)淺埋隧道軟質(zhì)圍巖質(zhì)量分級(jí)的研究具有一定的價(jià)值。以南京地鐵二號(hào)線苜蓿園段隧道工程為依托,對(duì)淺埋隧道軟質(zhì)圍巖的基本力學(xué)特性和影響其穩(wěn)定性的因素進(jìn)行了分析研究,采用工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)BQ法、巖體地質(zhì)力學(xué)RMR分級(jí)系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行圍巖分級(jí),對(duì)研究區(qū)圍巖按其基本指標(biāo)做出定量化評(píng)分、分級(jí),并以巖體縱波波速單因素分級(jí)法作為參考和對(duì)比,通過(guò)綜合分析,得到隧道巖體質(zhì)量綜合分級(jí)結(jié)果。研究了這3種方法應(yīng)用于淺埋隧道圍巖中的特點(diǎn)和使用方法,并分析研究了3種分級(jí)方法分級(jí)結(jié)果之間的相關(guān)關(guān)系和產(chǎn)生差異的原因。
[Abstract]:The nature of soft surrounding rock in shallow buried tunnel is very different from that in deep buried tunnel, and the existing classification evaluation method of rock mass quality for shallow tunnel is not perfect. It is valuable to study the quality classification of soft surrounding rock in shallow buried tunnel, which is based on the alfalfa garden tunnel project of Nanjing Metro Line 2. The basic mechanical characteristics of soft surrounding rock in shallow tunnel and the factors affecting its stability are analyzed and studied. The engineering rock mass classification standard Bq method and the rock mass geomechanics RMR classification system are used to classify the surrounding rock mass. The surrounding rock in the study area is graded quantitatively according to its basic index, and the single factor classification method of longitudinal wave velocity of rock mass is used as reference and contrast, through comprehensive analysis. The comprehensive classification results of tunnel rock mass quality are obtained. The characteristics and application methods of these three methods in shallow tunnel surrounding rock are studied. The correlation between the results of the three classification methods and the reasons for the difference were analyzed.
【作者單位】： 華杰工程咨詢有限公司;南京大學(xué)地球科學(xué)與工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U452.12
【正文快照】： 隧道按照其埋置深淺劃分,可以分為深埋和淺埋兩大類。城市地鐵隧道大部分是淺埋的。淺埋巖石隧道的圍巖的特點(diǎn)有如下幾個(gè)方面。(1)淺埋隧道多貼近地表,因全球地表70%以上為沉積巖覆蓋,所以淺埋地鐵隧道多數(shù)分布于沉積巖中,其成巖年代相對(duì)較新,軟質(zhì)巖石比例較大,從其結(jié)構(gòu)而言,

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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10 黃W，

本文編號(hào)：1472957