本文關(guān)鍵詞： 道路工程 開級配大粒徑瀝青碎石混合料 二維離散元 劈裂(間接拉伸)試驗 數(shù)值分析 抗裂性能　出處：《公路交通科技》2014年11期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了彌補現(xiàn)有瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計理論中將瀝青混合料當作完全彈性體進行計算分析的不足,以AC-16,AC-20,開級配大粒徑瀝青碎石混合料OLSM-25的劈裂強度為研究對象,采用離散元方法,運用二維顆粒流程序(PFC2D),從細觀角度入手,對AC-16,AC-20,OLSM-25的劈裂(間接拉伸)試驗進行數(shù)值模擬,對比分析AC-16,AC-20,OLSM-25圓柱體試件內(nèi)部集料顆粒之間的接觸力、位移矢量、微裂縫數(shù)量及其分布規(guī)律。結(jié)果表明:在峰值軸向力作用下,當瀝青混合料圓柱體試件開裂破壞時,隨著瀝青混合料公稱最大粒徑、空隙率的增大以及油石比的減小,試件內(nèi)部集料顆粒之間的接觸力由基本均勻趨于相對離散分布,位移矢量存在顯著差異,微裂縫數(shù)量逐漸減少。與AC-16,AC-20相比,OLSM-25的間接拉伸抗裂效果顯著。
[Abstract]:In order to make up for the deficiency of existing asphalt pavement structural design theory that the asphalt mixture is regarded as a complete elastomer, AC-16AC-20 is used to calculate and analyze the asphalt mixture. The split strength of open-gradation and large-size asphalt macadam mixture (OLSM-25) is studied. The discrete element method and two-dimensional particle flow program are used to study the splitting strength of OLSM-25 from a meso point of view. The splitting (indirect tensile) test of AC-16 / AC-20 / OLSM-25 was simulated and compared with that of AC-16AC-20. The contact force, displacement vector, number and distribution of micro-cracks between aggregate particles in OLSM-25 cylinder specimen are discussed. The results show that the contact force, displacement vector, and the distribution of micro-cracks are affected by the peak axial force. When the cylinder specimen of asphalt mixture is cracked and destroyed, with the maximum nominal particle size of asphalt mixture, the increase of porosity and the decrease of the ratio of stone to stone. The contact force between the aggregate particles in the specimen tends to be relatively discrete from basic uniformity, the displacement vector is significantly different, and the number of micro-cracks decreases gradually, compared with AC-16 and AC-20. The indirect tensile crack resistance of OLSM-25 is remarkable.
【作者單位】： 陜西交通職業(yè)技術(shù)學院;長安大學公路學院;長安大學材料科學與工程學院;
【基金】：交通運輸部西部交通建設(shè)科技項目(200831881210) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金項目(CHD2010JC011) 陜西省教育廳專項科研計劃項目(14JK1067)
【分類號】：U414
【正文快照】： 0引言瀝青混合料是由瀝青和粗細集料等粒狀單元共同組成的多相復合材料,其工程性質(zhì)相當復雜。在荷載作用下,組成瀝青混合料的各顆粒體材料呈現(xiàn)出相對離散的運動狀態(tài)。目前現(xiàn)有的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計理論均將路面結(jié)構(gòu)當作均勻連續(xù)、各向同性的彈性體進行計算分析,這與瀝青混合料自

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本文編號：1471929