發(fā)布時間：2018-01-26 08:42

  本文關(guān)鍵詞： 冷拌 半柔性路面 路用性能　出處：《公路》2014年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：提出一種新型的路面材料——冷拌半柔性路面材料,采用自主研發(fā)適用于冷拌半柔性路面的高稠度乳化瀝青,同時以礦料主骨料空隙體積填充法、裹覆試驗及修正馬歇爾試驗法設(shè)計出3種不同基體空隙率下的冷拌半柔性路面材料,通過馬歇爾試驗、車轍試驗,以及凍融劈裂、耐油腐蝕、小梁彎曲、蠕變、單軸壓縮等室內(nèi)試驗評價其綜合路用性能。結(jié)果表明,冷拌半柔性路面材料具有優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性,抗變形能力強,綜合路用性能良好。
[Abstract]:A new type of pavement material, cold mix semi-flexible pavement material, is proposed. The asphalt with high consistency and high consistency is developed independently, and the main aggregate void volume is used to fill the asphalt. Through Marshall test, rutting test, freeze-thaw splitting, oil corrosion resistance, trabecular bending and creep, three kinds of cold-mixed semi-flexible pavement materials with different matrix voids were designed by coating test and modified Marshall test. The results show that the cold-mixed semi-flexible pavement material has excellent high temperature stability, water stability, strong anti-deformation ability and good comprehensive road performance.
【作者單位】： 廣州大學(xué)土木工程學(xué)院;廣東建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【基金】：廣東省重大科技專項資助,項目編號2011A080802012
【分類號】：U414
【正文快照】： 半柔性路面材料的基體瀝青混合料大都采用熱拌熱鋪工藝,拌和時瀝青和骨料都需加熱到較高的溫度,消耗大量能源且污染環(huán)境,另外對操作人員的身體健康也造成一定程度的危害,同時還存在瀝青老化的問題[1]。針對傳統(tǒng)半柔性材料的上述缺點,本文提出一種新型的路面材料———冷拌半柔

【參考文獻】

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【共引文獻】

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

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【二級參考文獻】

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【相似文獻】

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8 凌天清;鄭曉衛(wèi);凌o，

本文編號：1465196